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「特務機関NERV災害対策車両」整備計画、始動！――ゲヒルン、三菱自動車、スカパーJSATが災害対策車を共同製作
[19/12/23]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
アウトランダーPHEVにスカパーJSAT通信衛星や内閣府準天頂衛星システムを活用した通信設備を搭載し電源と通信を独自に確保
ゲヒルン株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役：石森 大貴、以下「ゲヒルン」）、三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役CEO：加藤 隆雄、以下「三菱自動車」）、スカパーJSAT株式会社（本社：東京都港区、代表取締役 執行役員社長：米倉 英一、以下「スカパーJSAT」）は、災害による長期停電や通信網の途絶に備え、防災情報配信サービスの継続と近隣自治体への支援を目的とした災害対策車「特務機関NERV制式 電源供給・衛星通信車両 5LA-GG3W（改）」（以下、「本車両」）を共同製作しました。（※1）
[画像1: https://prtimes.jp/i/46712/5/resize/d46712-5-372158-0.png ]
2006年にクレーン船が送電架空線に接触したことにより発生した首都圏停電、2011年に行われた東京電力管内の計画停電、2018年の北海道胆振東部地震により発生した北海道全道大停電、令和元年台風第15号による千葉県を中心とした長期間の停電といった過去の教訓をもとに、ゲヒルンでは、長期化する停電へのBCP（事業継続計画）に取り組んでいます。災害時においても電力と通信を独自に確保し、防災情報配信サービスを継続するため、大容量のバッテリーを持つ自動車に衛星通信設備を搭載した災害対策車両を製作しました。また、特務機関NERVの防災情報配信サービスの継続に影響がない場合には、被災地へ出動して災害対策本部や避難所の支援を行います。
本車両は、三菱自動車の『アウトランダーPHEV』をベースに、カイメタ社の平面アンテナ端末を搭載し、スカパーJSATの通信衛星を経由してインターネットに接続できます。
また、内閣府宇宙開発戦略推進事務局準天頂衛星システム戦略室（以下、「内閣府準天頂衛星システム戦略室」）から準天頂衛星「みちびき」を利用した衛星安否確認サービス「Q-ANPI」の端末の貸与を受けて本車両に搭載することで、みちびきを利用した災害用通信も確保します。
◆本計画の３つの目的：自助・共助・公助が一体となった災害対策車両の開発
1. 特務機関NERVの防災情報配信サービスを単独・自力で継続
ゲヒルンでは特務機関NERV防災アプリ等を通じて防災情報を配信していますが、情報の発信側が機能を停止してしまうリスクを限りなく少なくする必要があります。停電や通信障害によって特務機関NERVのオペレーション拠点が情報配信機能を喪失した場合に、本車両を使用して電力と通信を独自に確保し、防災情報配信サービスを継続します。
2. 近隣自治体の災害対策本部・避難所等への支援
特務機関NERVの防災情報配信オペレーションに支障がない場合には、被災地へ出動して災害対策本部や避難所等に、給電・充電サービス、電話サービス、Wi-Fiインターネット接続サービス、インターネットおよびみちびきの災害・危機管理通報サービス（※2）を利用した防災情報を提供します。
3. 防災訓練への参加、自治体や企業の災害対策モデルケースの提示
災害派遣医療チーム（DMAT）による訓練や全国各地の防災イベント等への参加を通じて、プラグインハイブリッド自動車、衛星通信サービス、平面アンテナ端末、みちびきの有用性を紹介し、本車両をモデルケースに自治体や企業が独自に電力や通信を確保する重要性を提示して、災害対策をさらに強化できるよう協力します。
◆三菱自動車が『アウトランダーPHEV』を提供
『アウトランダーPHEV』は高出力モーター、大容量バッテリー、そして、効率と静粛性に優れた2.4Lエンジンを採用したSUVタイプのプラグインハイブリッドEVです。特徴のひとつとして、100V AC電源のコンセントを車内に二つ備えており、合計で1500Wの電力を取り出す事ができます。また、家庭とクルマをつなぐV2H機器を使用すれば、満充電の状態で一般家庭の最大約1日分、エンジンでの発電も組み合わせれば、ガソリン満タンで最大約10日分（別紙１ ※4）の電力量を家庭に供給する事が可能であり、動く蓄電池としての機能も併せ持っています。これらの機能に加え、SUVならではの利便性と、ツインモーター4WDの高い走破性を両立した自動車で、2018年の北海道胆振東部地震や今年９月の千葉県大停電では、被災地に出動し電力供給で活躍した実績があります。
（『アウトランダーPHEV 特務機関NERV仕様』について： リンクを参照（https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/NERV/））
今回のゲヒルンの計画に三菱自動車が賛同し、『アウトランダーPHEV』を２台提供することで本計画が実現しました。
◆スカパーJSATが衛星通信サービス・平面アンテナ端末を提供
スカパーJSATの衛星通信サービスは、衛星通信の強みである「耐災害性」、「広域性」、「柔軟性」の3要素を備えたインターネット接続サービスを提供します。米国カイメタ社が製造する平面アンテナ端末は、衛星を自動捕捉・自動追尾し、誰でも簡単に双方向衛星通信を利用できます。衛星通信サービスと平面アンテナ端末により、衛星通信の耐災害性に加え、移動時の通信という機動性も確保できることから、BCPや人命救助活動等の特殊車両での利用が期待されています。
（スカパーJSATとカイメタ社の取り組みについて：リンクを参照（https://www.skyperfectjsat.space/news/files/pdf/news_sjc_jp_20171006_03.pdf））
今回、ゲヒルンがスカパーJSATへ協力を呼びかけ、スカパーJSATが平面アンテナ端末と通信サービスを提供することで本計画が実現しました。
[画像2: https://prtimes.jp/i/46712/5/resize/d46712-5-653400-1.png ]
◆内閣府準天頂衛星システム戦略室が衛星安否確認サービス「Q-ANPI」端末を貸与
衛星安否確認サービス「Q-ANPI」は、避難所の情報をみちびき経由で管制局に送信し、収集する手段として利用できます。みちびきのうち、静止軌道に配置している衛星を利用して通信します。災害時においては、衛星経由で避難所の位置や開設の情報および避難者数や避難所の状況を通知することで、被災状況の把握等、救難活動に不可欠な情報を伝えます。
今回、ゲヒルンが内閣府準天頂衛星システム戦略室へ協力を呼びかけ、内閣府準天頂衛星システム戦略室がQ-ANPI端末を貸与することで本計画が実現しました。
◆関係各社からのコメント
本計画の発表に当たり、関係各社は次のようにコメントしています。
ゲヒルン
[表1: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_1.jpg ]
三菱自動車
[表2: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_2.jpg ]
スカパーJSAT
[表3: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_3.jpg ]
グラウンドワークス：（『エヴァンゲリオン』シリーズ ライセンス管理）
[表4: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_4.jpg ]
「特務機関NERV災害対策車両」概要
[表5: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_5.jpg ]
提供サービス
災害対策本部や避難所等に本車両を派遣した場合、本車両の給電機能・衛星回線を通じて、以下のサービスを提供します。
1. 電源供給・充電サービス
『アウトランダーPHEV』の持つ給電機能により、照明電源の提供、パソコンや携帯機器の充電、炊飯器、電子レンジそれに電気ポットといった調理器具への電源を供給します。
2. Wi-Fiによるインターネット接続サービス
スカパーJSATの衛星インターネット回線を経由してWi-Fiサービスを提供することで、スマートフォンをお持ちの方にインターネットアクセスを提供します。メールやメッセージアプリ、防災アプリの通信が可能になります。
3. みちびきの衛星安否確認サービスによる安否・避難所情報の通信サービス
スカパーJSATのインターネット回線とは別に、みちびきを利用した通信により避難所の状況を防災機関等に伝達できます。主に避難所の避難者および運営者に向けたサービスです。
別紙について
本リリースには別紙が付属しています。別紙はこちらのURL（https://www.gehirn.co.jp/news/2019-12-23/nervcar.pdf ）をご参照ください。
※1：「特務機関NERV」の名称およびロゴマークは、『エヴァンゲリオン』シリーズの著作権者である株式会社カラーと、同作の権利を管理する株式会社グラウンドワークス:の許諾に基づき使用しています。
※2：災害・危機管理通報サービスとは、気象庁防災気象情報等の防災関連情報を「みちびき」から送信するサービスです。
ゲヒルン株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役：石森 大貴、以下「ゲヒルン」）、三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役CEO：加藤 隆雄、以下「三菱自動車」）、スカパーJSAT株式会社（本社：東京都港区、代表取締役 執行役員社長：米倉 英一、以下「スカパーJSAT」）は、災害による長期停電や通信網の途絶に備え、防災情報配信サービスの継続と近隣自治体への支援を目的とした災害対策車「特務機関NERV制式 電源供給・衛星通信車両 5LA-GG3W（改）」（以下、「本車両」）を共同製作しました。（※1）
[画像1: https://prtimes.jp/i/46712/5/resize/d46712-5-372158-0.png ]
2006年にクレーン船が送電架空線に接触したことにより発生した首都圏停電、2011年に行われた東京電力管内の計画停電、2018年の北海道胆振東部地震により発生した北海道全道大停電、令和元年台風第15号による千葉県を中心とした長期間の停電といった過去の教訓をもとに、ゲヒルンでは、長期化する停電へのBCP（事業継続計画）に取り組んでいます。災害時においても電力と通信を独自に確保し、防災情報配信サービスを継続するため、大容量のバッテリーを持つ自動車に衛星通信設備を搭載した災害対策車両を製作しました。また、特務機関NERVの防災情報配信サービスの継続に影響がない場合には、被災地へ出動して災害対策本部や避難所の支援を行います。
本車両は、三菱自動車の『アウトランダーPHEV』をベースに、カイメタ社の平面アンテナ端末を搭載し、スカパーJSATの通信衛星を経由してインターネットに接続できます。
また、内閣府宇宙開発戦略推進事務局準天頂衛星システム戦略室（以下、「内閣府準天頂衛星システム戦略室」）から準天頂衛星「みちびき」を利用した衛星安否確認サービス「Q-ANPI」の端末の貸与を受けて本車両に搭載することで、みちびきを利用した災害用通信も確保します。
◆本計画の３つの目的：自助・共助・公助が一体となった災害対策車両の開発
1. 特務機関NERVの防災情報配信サービスを単独・自力で継続
ゲヒルンでは特務機関NERV防災アプリ等を通じて防災情報を配信していますが、情報の発信側が機能を停止してしまうリスクを限りなく少なくする必要があります。停電や通信障害によって特務機関NERVのオペレーション拠点が情報配信機能を喪失した場合に、本車両を使用して電力と通信を独自に確保し、防災情報配信サービスを継続します。
2. 近隣自治体の災害対策本部・避難所等への支援
特務機関NERVの防災情報配信オペレーションに支障がない場合には、被災地へ出動して災害対策本部や避難所等に、給電・充電サービス、電話サービス、Wi-Fiインターネット接続サービス、インターネットおよびみちびきの災害・危機管理通報サービス（※2）を利用した防災情報を提供します。
3. 防災訓練への参加、自治体や企業の災害対策モデルケースの提示
災害派遣医療チーム（DMAT）による訓練や全国各地の防災イベント等への参加を通じて、プラグインハイブリッド自動車、衛星通信サービス、平面アンテナ端末、みちびきの有用性を紹介し、本車両をモデルケースに自治体や企業が独自に電力や通信を確保する重要性を提示して、災害対策をさらに強化できるよう協力します。
◆三菱自動車が『アウトランダーPHEV』を提供
『アウトランダーPHEV』は高出力モーター、大容量バッテリー、そして、効率と静粛性に優れた2.4Lエンジンを採用したSUVタイプのプラグインハイブリッドEVです。特徴のひとつとして、100V AC電源のコンセントを車内に二つ備えており、合計で1500Wの電力を取り出す事ができます。また、家庭とクルマをつなぐV2H機器を使用すれば、満充電の状態で一般家庭の最大約1日分、エンジンでの発電も組み合わせれば、ガソリン満タンで最大約10日分（別紙１ ※4）の電力量を家庭に供給する事が可能であり、動く蓄電池としての機能も併せ持っています。これらの機能に加え、SUVならではの利便性と、ツインモーター4WDの高い走破性を両立した自動車で、2018年の北海道胆振東部地震や今年９月の千葉県大停電では、被災地に出動し電力供給で活躍した実績があります。
（『アウトランダーPHEV 特務機関NERV仕様』について： リンクを参照（https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/NERV/））
今回のゲヒルンの計画に三菱自動車が賛同し、『アウトランダーPHEV』を２台提供することで本計画が実現しました。
◆スカパーJSATが衛星通信サービス・平面アンテナ端末を提供
スカパーJSATの衛星通信サービスは、衛星通信の強みである「耐災害性」、「広域性」、「柔軟性」の3要素を備えたインターネット接続サービスを提供します。米国カイメタ社が製造する平面アンテナ端末は、衛星を自動捕捉・自動追尾し、誰でも簡単に双方向衛星通信を利用できます。衛星通信サービスと平面アンテナ端末により、衛星通信の耐災害性に加え、移動時の通信という機動性も確保できることから、BCPや人命救助活動等の特殊車両での利用が期待されています。
（スカパーJSATとカイメタ社の取り組みについて：リンクを参照（https://www.skyperfectjsat.space/news/files/pdf/news_sjc_jp_20171006_03.pdf））
今回、ゲヒルンがスカパーJSATへ協力を呼びかけ、スカパーJSATが平面アンテナ端末と通信サービスを提供することで本計画が実現しました。
[画像2: https://prtimes.jp/i/46712/5/resize/d46712-5-653400-1.png ]
◆内閣府準天頂衛星システム戦略室が衛星安否確認サービス「Q-ANPI」端末を貸与
衛星安否確認サービス「Q-ANPI」は、避難所の情報をみちびき経由で管制局に送信し、収集する手段として利用できます。みちびきのうち、静止軌道に配置している衛星を利用して通信します。災害時においては、衛星経由で避難所の位置や開設の情報および避難者数や避難所の状況を通知することで、被災状況の把握等、救難活動に不可欠な情報を伝えます。
今回、ゲヒルンが内閣府準天頂衛星システム戦略室へ協力を呼びかけ、内閣府準天頂衛星システム戦略室がQ-ANPI端末を貸与することで本計画が実現しました。
◆関係各社からのコメント
本計画の発表に当たり、関係各社は次のようにコメントしています。
ゲヒルン
[表1: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_1.jpg ]
三菱自動車
[表2: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_2.jpg ]
スカパーJSAT
[表3: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_3.jpg ]
グラウンドワークス：（『エヴァンゲリオン』シリーズ ライセンス管理）
[表4: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_4.jpg ]
「特務機関NERV災害対策車両」概要
[表5: https://prtimes.jp/data/corp/46712/table/5_5.jpg ]
提供サービス
災害対策本部や避難所等に本車両を派遣した場合、本車両の給電機能・衛星回線を通じて、以下のサービスを提供します。
1. 電源供給・充電サービス
『アウトランダーPHEV』の持つ給電機能により、照明電源の提供、パソコンや携帯機器の充電、炊飯器、電子レンジそれに電気ポットといった調理器具への電源を供給します。
2. Wi-Fiによるインターネット接続サービス
スカパーJSATの衛星インターネット回線を経由してWi-Fiサービスを提供することで、スマートフォンをお持ちの方にインターネットアクセスを提供します。メールやメッセージアプリ、防災アプリの通信が可能になります。
3. みちびきの衛星安否確認サービスによる安否・避難所情報の通信サービス
スカパーJSATのインターネット回線とは別に、みちびきを利用した通信により避難所の状況を防災機関等に伝達できます。主に避難所の避難者および運営者に向けたサービスです。
別紙について
本リリースには別紙が付属しています。別紙はこちらのURL（https://www.gehirn.co.jp/news/2019-12-23/nervcar.pdf ）をご参照ください。
※1：「特務機関NERV」の名称およびロゴマークは、『エヴァンゲリオン』シリーズの著作権者である株式会社カラーと、同作の権利を管理する株式会社グラウンドワークス:の許諾に基づき使用しています。
※2：災害・危機管理通報サービスとは、気象庁防災気象情報等の防災関連情報を「みちびき」から送信するサービスです。
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