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2010年　全国カーライフ実態調査　前編　
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■走行距離　月300km未満　「ちょい乗りドライバー」が　5割超
■車の維持費　月平均「15,600円」
■エコカー制度を利用して車を購入した　約6割
■1年以内に買い替える予定の人　「ハイブリッド車」よりも「ガソリン車」
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「保険料は走る分だけの自動車保険」でおなじみのソニー損害保険株式会社
（URL：http://www.sonysonpo.co.jp/　本社：東京都大田区蒲田5-37-1
アロマスクエア11F、代表取締役社長　山本真一）は、2010年10月8日〜10月
12日の5日間、自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳〜59歳の
男女に対し、カーライフ実態調査をインターネットリサーチで実施し、
5,000名の有効回答を得ました。

↓グラフなど全文はこちらから↓
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2010/10/20101028_1.html


◆ 車の主な運転目的　関東・関西では「買い物・送迎」、
地方では「通勤・通学」
◆ 走行距離　月300km未満　「ちょい乗りドライバー」が　5割超
◆ 車の維持費　月平均「15,600円」
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自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳〜59歳の男女5,000名に、
車の主な運転目的を単一回答形式で聞いたところ、「通勤・通学」44.7%、
「日常の買い物・送迎」43.0%となり、この2つが主な運転目的となっている
ことがわかりました。
居住地域別でみると、関東地方や関西地方では「日常の買い物・送迎」が
5割を超え（関東地方：50.7%、関西地方：50.3%）、その他の地方では
「通勤・通学」の方が5割を超えており、地域によって主な運転目的の
違いが見られました。

1ヵ月あたりの走行距離を聞いたところ、「100km未満」26.6%、
「100km〜300km未満」27.5%、「300km〜500km未満」16.4%、
「500km〜1000km未満」17.7%、「1000km以上」11.9%となり、
走行距離が月300km未満の「ちょい乗りドライバー」が5割超となりました。

1ヵ月あたりの車の維持費（※1）では、「5,000円〜10,000円未満」が最も
多く26.7%、続いて「10,000円〜15,000円未満」23.1%、「15,000円〜20,000円
未満」16.0%となり、維持費の平均金額は15,600円（※2）となりました。
（※1）：保険料、ガソリン代・燃料代、駐車場代、修理代等のことで、
税金、ローン返済、有料道路通行料は除きます。
（※2）：100円未満は四捨五入

また、車の諸経費で負担に感じるものを複数回答で聞いたところ、最も
多かったのは「車検・点検費」で65.3%、続いて「自動車税」で55.3%となり
ました。「車検・点検費」や「自動車税」は、1回の支払額が高いため、
負担に感じる人が多いのかもしれません。続いて多かったのは、「ガソリン
代・燃料代」50.0%、「自動車保険料」47.2%、「駐車場代」23.0%となって
います。
「ガソリン代」では、走行距離が長い人ほど負担に感じている人が多いよう
ですが、「自動車保険料」においては、走行距離にかかわらず、4割半〜5割
の人が負担に思っているようです。
「車検」や「自動車税」などの固定費を節約するのは難しいですが、
「自動車保険料」は見直しなどで安くなる可能性がありますので、
一度見直しを検討してみてもよいかもしれません。


◆ エコカー制度を利用して車を購入した　約6割
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全回答者5,000名に対し、主に運転している車の保有期間を聞いたところ、
「1年〜3年未満」で27.7%、「3年〜5年未満」21.4%、「5年〜8年未満」20.4%
となり、「10年以上」も1割いることがわかりました。

車の購入に関して、2009年4月から「エコカー減税」や「エコカー補助金」と
いった特例措置が導入されました。また、「エコカー補助金」においては9月
末までの予定が、駆け込み購入により9月7日の申請受理分で打ち切りと
なったことなどが、話題となりました。
そこで、保有期間が1年未満の592名に対し、「エコカー減税」や「エコカー
補助金」の対象だったかを聞いたところ、47.3%が「“エコカー減税”と
“エコカー補助金”の両方」の対象だったと回答しました。
「“エコカー減税”と“エコカー補助金”の両方」、「“エコカー減税”
のみ」、「“エコカー補助金”のみ」と回答した人を合わせると、58.6%と
なり、約6割の人が今回のエコカー制度を活用して車を購入していることが
わかりました。

◆ 車を買い替えた理由は？　「保有期間」、「故障個所」、「車検時期」
◆ 次買うなら「ハイブリッド車」　約4割
1年以内に買い替える予定の人では「ハイブリッド車」よりも「ガソリン車」
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全回答者5,000名に対し、主に運転している現在の車に買い替えた理由を
複数回答で聞いたところ、「保有期間が長くなったため」（20.9%）、「故障
個所が多くなったため」（20.2%）、「車検の時期が来たため」（19.3%）
の3項目が2割前後となりました。
保有期間別にみると、1年未満の人（592名）では、「エコカー減税・補助金
制度があったため」が27.9%と最も高く、補助金制度が車の買い替えに関して
大きな要因となっていたことがうかがえます。

今後、車を買い替える予定があるか聞いたところ、「半年以内」2.5%、
「1年以内」5.4%、「2年以内」11.6%、「3年以内」12.7%、「5年以内」18.7%
となり、すべて合わせた「今後5年以内に買い替える予定がある人」の割合は
50.9%となりました。「それ以降（5年1ヵ月以降）」は45.7%、「買い替えは
せず、手放す予定」は3.5%となっています。
保有期間別にみると、8年以上保有している人においても「それ以降
（5年1ヵ月以降）」は29.7%となっており、約3割の人があと5年は今の車を
使い続けると考えているようです。

車を「買い替えはせず、手放す予定」以外の4,825名に対し、次に買い替える
時に購入したい車のタイプを聞いたところ、「ハイブリッド自動車（以下、
ハイブリッド車）」が最も高く39.6%となりました。「わからない」も29.1%
あり、今後どのタイプの自動車が主流になってくるかで悩んでいる人もいる
のではないでしょうか。
全体ではハイブリッド車が人気となっていましたが、買い替える予定が
「半年以内」では、「ガソリン自動車（以下、ガソリン車）」57.3%、
「ハイブリッド車」28.2%、また「1年以内」でも「ガソリン車」が43.3%と、
「ハイブリッド車」の38.9%よりも高くなっており、「ガソリン車」に軍配
が上がっています。
買い替える予定が1年よりも先と回答した人は、いずれも「ハイブリット車」
のほうが多い結果となっているため、車種が増えて、ハイブリット車が主流
になってから買いたいと考えている人が多いのかもしれません。


◆ エコドライブ実施率　9割超
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全回答者5,000名に対し、実施しているエコドライブを複数回答で聞いた
ところ、「発進時に緩やかにアクセルを踏む」60.7%、「早めにアクセルを
離し、エンジンブレーキを使う」51.8%、「加減速の少ない運転をする」
51.1%の3項目が5割を超えました。「実施しているものはない」は6.5%と
なり、9割以上の人が何かしらのエコドライブを実施していることが
わかりました。
男女別にみると、「交通の妨げになる路上駐車はしない」では、男性22.8%、
女性34.0%と10ポイント以上女性が高く、「タイヤの空気圧をこまめに
チェックする」では、男性で25.1%、女性で13.7%と10ポイント以上男性が
高くなっています。


◆ 関東・関西で高いETC搭載率　北海道で低く3割強
◆ 車での旅行計画の話題が「増えた」　10代・20代女性で　4割強
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全回答者5,000名に対し、主に運転している車はETCを搭載しているか聞いた
ところ、「搭載している」は59.8%となり、6割がETCを搭載していることが
わかりました。男女別でみた搭載率は、男性で70.1%、女性で49.4%と男性が
高くなっています。また、地域別での搭載率は、関東地方では6割半、
関西地方では7割弱と、他の地域よりも高く、一方で北海道地方は3割強と
最も低くなっています。

2009年3月28日からの高速道路ETC休日割引導入後、「電車やバスの利用」、
「車での走行距離」、「高速道路の利用回数」、「カーナビの利用」、
「車での旅行計画の話題」の項目においてどのような変化があったか
聞きました。
それぞれの「増えた」と回答した割合を多い順番にみると、
「高速道路の利用回数」34.4%、「車での旅行計画の話題」30.2%、
「車での走行距離」25.5%、「カーナビの利用」24.2%となりました。
一方、「電車やバスの利用」は約9割の人が「変わらない」と回答しており、
移動手段が電車やバスから車に移行したというより、車での移動機会が
増えていると考えられます。

「車での旅行計画の話題」では、10代・20代の女性で「増えた」の割合が
42.6%と、同年代の男性に比べても8.0ポイント高く、車をうまく利用して、
カーライフを楽しんでいる様子がうかがえる結果となりました。

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本ニュースレターの内容の転載にあたりましては、「ソニー損保調べ」と
付記のうえご使用くださいますよう、お願い申し上げます。
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