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コカ・コーラ ボトラーズジャパン、湖池屋と関西から九州への共同幹線輸送を開始
[24/10/31]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
重軽混載輸送により、物流の効率化を推進
コカ・コーラ ボトラーズジャパン株式会社（代表取締役社長 最高経営責任者：カリン・ドラガン 本社:東京都港区、以下 当社）は、株式会社湖池屋（代表取締役社長：佐藤 章 本社：東京都板橋区／渋谷区、以下 湖池屋）と関西から九州に向けた製品輸送において、共同幹線輸送※１を2024年10月より開始しました。
※１ 幹線輸送：大量の荷物を集めた集荷拠点から、他のエリアの配達拠点まで大型トラックなどで輸送をすること
[画像1: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/53655/222/53655-222-11c9741d2b36d9e92063ee2bbaeac4dd-750x262.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
写真左：飲料製品のみを積載したトラック 写真右：下段に飲料製品、上段に菓子製品を混載したトラック
本取り組みは、重量貨物である飲料製品と軽量貨物である菓子製品を混載し、トラックの荷台に生じた空きスペースを有効活用することで、積載率を向上させ、両社の物流効率を推進するものです。当社の物流パートナー社が、当社倉庫で飲料製品を積載した後、近接する湖池屋の委託先の倉庫に立ち寄り、荷台の空きスペースに菓子製品を積載し、関西から九州に向けて混載輸送を行います。
当社は長距離輸送と輸送数量の削減を進めるため、１都２府35県の当社事業エリアを６つのエリアに分け、需要と供給バランス、サプライチェーンインフラをデジタル管理することで、エリアを跨ぐ輸送の管理を徹底する「地産地消」の物流に取り組んでいます。しかしながら、製造数量がもともと少ない製品などにおいては、需要により長距離輸送が発生することがあり、トラックの確保が必要となります。また、飲料製品は重量貨物であるため、２段重ねて積載することができず容積に対し荷台上部には空きスペースが生じることがあります。
一方、湖池屋は、販売量の増加に伴う商品の安定的な供給と物流の輸送量軽減を目的に2021年７月に熊本県に九州阿蘇工場を開設し、地産地消とトラック輸送の削減に効果をあげておりました。しかしながら、生産拠点の限られる一部商品においては長距離輸送が発生しており、「物流の2024年問題」という背景もあって、長距離輸送においては、トラックの確保に課題がありました。
こうした現状から、共同輸送を行うことにより、容積・重量とも積載率を100%に近づけることを可能にし、各社が関西から九州に輸送手配を行う場合と比べ、トラックの使用台数は33%の削減につながる見込みです。※２
※２ 両社による８月〜９月のテスト展開の結果算出された数字
今後も両社は限られた車両の有効活用を通じ、物流の効率化を図ることで、社会課題である「物流2024年問題」解決に貢献するとともに、持続可能な製品の安定供給を目指してまいります。
■ 運用開始時期：
2024年10月 （2024年８月〜９月までテストを実施）
■ 実施エリア：
関西から九州に向けた輸送
■ 本件のスキーム
（１）コカ・コーラ ボトラーズジャパンの京都府エリアの倉庫で製品を積載した後、湖池屋が委託する京都府・大阪府エリアの倉庫に一時立ち寄り、コカ・コーラ社製品を積んだ空きスペースに湖池屋製品を積載。
（２）両社の製品を混載した状態で輸送し、湖池屋の福岡県エリアの倉庫、コカ・コーラ ボトラーズジャパンの佐賀県エリアの倉庫へ納品。
[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/53655/222/53655-222-3228679cce8294bf4899f1f8887d06ff-650x418.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
※ニュースリリースに記載された情報は、発表日現在のものです。最新の情報と異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
コカ・コーラ ボトラーズジャパン株式会社（代表取締役社長 最高経営責任者：カリン・ドラガン 本社:東京都港区、以下 当社）は、株式会社湖池屋（代表取締役社長：佐藤 章 本社：東京都板橋区／渋谷区、以下 湖池屋）と関西から九州に向けた製品輸送において、共同幹線輸送※１を2024年10月より開始しました。
※１ 幹線輸送：大量の荷物を集めた集荷拠点から、他のエリアの配達拠点まで大型トラックなどで輸送をすること
[画像1: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/53655/222/53655-222-11c9741d2b36d9e92063ee2bbaeac4dd-750x262.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
写真左：飲料製品のみを積載したトラック 写真右：下段に飲料製品、上段に菓子製品を混載したトラック
本取り組みは、重量貨物である飲料製品と軽量貨物である菓子製品を混載し、トラックの荷台に生じた空きスペースを有効活用することで、積載率を向上させ、両社の物流効率を推進するものです。当社の物流パートナー社が、当社倉庫で飲料製品を積載した後、近接する湖池屋の委託先の倉庫に立ち寄り、荷台の空きスペースに菓子製品を積載し、関西から九州に向けて混載輸送を行います。
当社は長距離輸送と輸送数量の削減を進めるため、１都２府35県の当社事業エリアを６つのエリアに分け、需要と供給バランス、サプライチェーンインフラをデジタル管理することで、エリアを跨ぐ輸送の管理を徹底する「地産地消」の物流に取り組んでいます。しかしながら、製造数量がもともと少ない製品などにおいては、需要により長距離輸送が発生することがあり、トラックの確保が必要となります。また、飲料製品は重量貨物であるため、２段重ねて積載することができず容積に対し荷台上部には空きスペースが生じることがあります。
一方、湖池屋は、販売量の増加に伴う商品の安定的な供給と物流の輸送量軽減を目的に2021年７月に熊本県に九州阿蘇工場を開設し、地産地消とトラック輸送の削減に効果をあげておりました。しかしながら、生産拠点の限られる一部商品においては長距離輸送が発生しており、「物流の2024年問題」という背景もあって、長距離輸送においては、トラックの確保に課題がありました。
こうした現状から、共同輸送を行うことにより、容積・重量とも積載率を100%に近づけることを可能にし、各社が関西から九州に輸送手配を行う場合と比べ、トラックの使用台数は33%の削減につながる見込みです。※２
※２ 両社による８月〜９月のテスト展開の結果算出された数字
今後も両社は限られた車両の有効活用を通じ、物流の効率化を図ることで、社会課題である「物流2024年問題」解決に貢献するとともに、持続可能な製品の安定供給を目指してまいります。
■ 運用開始時期：
2024年10月 （2024年８月〜９月までテストを実施）
■ 実施エリア：
関西から九州に向けた輸送
■ 本件のスキーム
（１）コカ・コーラ ボトラーズジャパンの京都府エリアの倉庫で製品を積載した後、湖池屋が委託する京都府・大阪府エリアの倉庫に一時立ち寄り、コカ・コーラ社製品を積んだ空きスペースに湖池屋製品を積載。
（２）両社の製品を混載した状態で輸送し、湖池屋の福岡県エリアの倉庫、コカ・コーラ ボトラーズジャパンの佐賀県エリアの倉庫へ納品。
[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/53655/222/53655-222-3228679cce8294bf4899f1f8887d06ff-650x418.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
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