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「信号機のない横断歩道」でクルマは依然として止まらない一時停止率は８．５％〜前年と比較して０．９％の増加〜
[17/10/24]
提供元：PRTIMES
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ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 矢代隆義）は８月１５日（火）〜９月１４日（木）、全国の「信号機のない横断歩道」における歩行者優先について実態調査を実施し、その集計結果をまとめました。
調査は各都道府県２箇所ずつ、全国合計９４箇所で信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両を対象（１０，２５１台）に行ったところ、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車はわずか８６７台（８．５％）という結果となりました。これは、前年の調査時と比べて０．９％増加したものの、依然として９割以上のクルマが止まらない結果となりました。
[画像: https://prtimes.jp/i/3128/526/resize/d3128-526-356940-0.jpg ]
また、前年は９４箇所中８箇所で一時停止率が０％（まったく一時停止しない状況）でしたが、今回は２箇所まで減少しました。
なお、前年に一時停止率が最も高かった長野県（長野市内２箇所平均４８．３％）においては、今回の調査でも６４．２％（２箇所平均）と引き続き全国で最も高い結果となりました。
※１位の長野県（長野市内）以外の都道府県別データは公表しておりません。
ちなみに今年６月に「ドライバーが一時停止しない（できない）と考えられる理由」をアンケートで調査した結果、下記の理由がわかっています。
[表: https://prtimes.jp/data/corp/3128/table/526_1.jpg ]
交通ルールでは本来「横断歩道を横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」として、「横断歩道における歩行者優先」を交通ルールで定めています。信号機のない横断歩道の付近において自車の走行車線側だけでなく対向車線側の歩行者にも注意を払い、歩行者がいる場合には、まず減速してその動きを注視し、一時停止しましょう。また、歩行者も横断をしようとする際にはドライバーに横断する意思表示をして、お互いに安全に努めましょう。
調査は各都道府県２箇所ずつ、全国合計９４箇所で信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両を対象（１０，２５１台）に行ったところ、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車はわずか８６７台（８．５％）という結果となりました。これは、前年の調査時と比べて０．９％増加したものの、依然として９割以上のクルマが止まらない結果となりました。
[画像: https://prtimes.jp/i/3128/526/resize/d3128-526-356940-0.jpg ]
また、前年は９４箇所中８箇所で一時停止率が０％（まったく一時停止しない状況）でしたが、今回は２箇所まで減少しました。
なお、前年に一時停止率が最も高かった長野県（長野市内２箇所平均４８．３％）においては、今回の調査でも６４．２％（２箇所平均）と引き続き全国で最も高い結果となりました。
※１位の長野県（長野市内）以外の都道府県別データは公表しておりません。
ちなみに今年６月に「ドライバーが一時停止しない（できない）と考えられる理由」をアンケートで調査した結果、下記の理由がわかっています。
[表: https://prtimes.jp/data/corp/3128/table/526_1.jpg ]
交通ルールでは本来「横断歩道を横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」として、「横断歩道における歩行者優先」を交通ルールで定めています。信号機のない横断歩道の付近において自車の走行車線側だけでなく対向車線側の歩行者にも注意を払い、歩行者がいる場合には、まず減速してその動きを注視し、一時停止しましょう。また、歩行者も横断をしようとする際にはドライバーに横断する意思表示をして、お互いに安全に努めましょう。
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