SEOに関連するニュースリリースを公開しております。
最新のサービス情報を、御社のプロモーション・マーケティング戦略の新たな選択肢としてご活用下さい。
一般道路の後席シートベルト着用率は微増の３８．０％後席シートベルトの着用義務化から１０年たった今も着用率は、ほぼ横ばい
[18/12/19]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 矢代隆義）は警察庁と合同で、１０月１日（月）〜１０月１０日（水）までの間、「シートベルト着用状況全国調査」を実施し、その結果※１を公表しました。
全国８８４箇所で調査したところ、後部座席（以下、後席）でのシートベルト着用率は、一般道路で３８．０％（前年比１．６ポイント増）と２００２年の合同調査開始以来、過去最高となりました。高速道路等は７４．２％（前年比０．２ポイント減）でした。
一方で、運転席の着用率は一般道路で９８．８％（前年比０．２ポイント増）、高速道路等で９９．６％（前年比０．１ポイント増）、助手席においてもそれぞれ９０％を超える結果となりました。
２００８年に後席でのシートベルト着用が義務化※２された際には、その着用率（一般道路）が２００７年の８．８％から３０．８％に一気に上昇しましたが、それから１０年たった今も、依然として後席は他の座席と比べて着用率が大幅に低く、ほぼ横ばいで推移しています。
また、一般道路と高速道路等では着用率に約２倍の差がある等、一般道路の着用率の低さが際立ち、後席シートベルト着用の重要性や非着用の危険性が十分に認識されていないことを示す結果となりました。
※１ 調査結果の詳細は、添付資料を参照ください。
※２ 道路交通法では、全ての座席でシートベルト着用が義務付けられています。
なお、高速道路（高速自動車国道又は自動車専用道路）での違反は、行政処分の基礎点数１点が付されます。
交通事故の際、後部座席でシートベルトをしていないと発生する３つの危険性
１ 車内の構造物（ピラーやシートなど）に激突し、自らが傷害を負う危険性
２ 運転者や助手席同乗者へぶつかり、危害を加える危険性
３ 窓などから車外に放出される危険性
※衝突テスト（ＪＡＦユーザーテスト）の映像はＪＡＦホームページからhttp://movie.jaf.or.jp/details/188.html
[画像1: https://prtimes.jp/i/3128/602/resize/d3128-602-107038-0.jpg ]
[画像2: https://prtimes.jp/i/3128/602/resize/d3128-602-475640-1.png ]
このような現在の着用状況や２０１６年に実施した「後席シートベルトに関するアンケート調査※３」の結果を受け、ＪＡＦでは「いのちをつなぐ一本がある」をテーマに特設サイトを公開しています。正しい着用方法やスムーズにシートベルトが着用できる豆知識、着用しない場合の危険性などについて、動画や写真でわかりやすく解説しています。シートベルト非着用時の危険と、着用の必要性をわかりやすく知っていただくサイトになっています。
※３ 後席シートベルトに関するアンケート調査（２０１６年２月）
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2016_02-2.htm
ＪＡＦでは乗員の安全を確保するため、後部座席同乗者にも自発的にシートベルトを着用するよう、全席シートベルトの着用、並びにチャイルドシートの使用について、今後もさまざまな啓発活動を続けていきます。
■添付資料：シートベルト着用状況全国調査結果２０１８年
「シートベルト着用状況全国調査（２０１８年）」の詳細報告書(ＰＤＦファイル)の
ダウンロードはこちらから→http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/driver2018.htm
■参考ページ：いのちをつなぐ一本がある 後席シートベルトの安心力
→http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/rearseat/index.htm
□ユーザーテスト：後席シートベルト非着用の危険性
[資料編] http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/collision/detail1.htm
[動画編] http://movie.jaf.or.jp/details/188.html
全国８８４箇所で調査したところ、後部座席（以下、後席）でのシートベルト着用率は、一般道路で３８．０％（前年比１．６ポイント増）と２００２年の合同調査開始以来、過去最高となりました。高速道路等は７４．２％（前年比０．２ポイント減）でした。
一方で、運転席の着用率は一般道路で９８．８％（前年比０．２ポイント増）、高速道路等で９９．６％（前年比０．１ポイント増）、助手席においてもそれぞれ９０％を超える結果となりました。
２００８年に後席でのシートベルト着用が義務化※２された際には、その着用率（一般道路）が２００７年の８．８％から３０．８％に一気に上昇しましたが、それから１０年たった今も、依然として後席は他の座席と比べて着用率が大幅に低く、ほぼ横ばいで推移しています。
また、一般道路と高速道路等では着用率に約２倍の差がある等、一般道路の着用率の低さが際立ち、後席シートベルト着用の重要性や非着用の危険性が十分に認識されていないことを示す結果となりました。
※１ 調査結果の詳細は、添付資料を参照ください。
※２ 道路交通法では、全ての座席でシートベルト着用が義務付けられています。
なお、高速道路（高速自動車国道又は自動車専用道路）での違反は、行政処分の基礎点数１点が付されます。
交通事故の際、後部座席でシートベルトをしていないと発生する３つの危険性
１ 車内の構造物（ピラーやシートなど）に激突し、自らが傷害を負う危険性
２ 運転者や助手席同乗者へぶつかり、危害を加える危険性
３ 窓などから車外に放出される危険性
※衝突テスト（ＪＡＦユーザーテスト）の映像はＪＡＦホームページからhttp://movie.jaf.or.jp/details/188.html
[画像1: https://prtimes.jp/i/3128/602/resize/d3128-602-107038-0.jpg ]
[画像2: https://prtimes.jp/i/3128/602/resize/d3128-602-475640-1.png ]
このような現在の着用状況や２０１６年に実施した「後席シートベルトに関するアンケート調査※３」の結果を受け、ＪＡＦでは「いのちをつなぐ一本がある」をテーマに特設サイトを公開しています。正しい着用方法やスムーズにシートベルトが着用できる豆知識、着用しない場合の危険性などについて、動画や写真でわかりやすく解説しています。シートベルト非着用時の危険と、着用の必要性をわかりやすく知っていただくサイトになっています。
※３ 後席シートベルトに関するアンケート調査（２０１６年２月）
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2016_02-2.htm
ＪＡＦでは乗員の安全を確保するため、後部座席同乗者にも自発的にシートベルトを着用するよう、全席シートベルトの着用、並びにチャイルドシートの使用について、今後もさまざまな啓発活動を続けていきます。
■添付資料：シートベルト着用状況全国調査結果２０１８年
「シートベルト着用状況全国調査（２０１８年）」の詳細報告書(ＰＤＦファイル)の
ダウンロードはこちらから→http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/driver2018.htm
■参考ページ：いのちをつなぐ一本がある 後席シートベルトの安心力
→http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/rearseat/index.htm
□ユーザーテスト：後席シートベルト非着用の危険性
[資料編] http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/collision/detail1.htm
[動画編] http://movie.jaf.or.jp/details/188.html
SEO関連
