SEOに関連するニュースリリースを公開しております。
最新のサービス情報を、御社のプロモーション・マーケティング戦略の新たな選択肢としてご活用下さい。
西鉄電車は全線100％実質再生可能エネルギー由来の電力で運行します
[26/04/04]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
〜西鉄電車のご利用が温室効果ガス（二酸化炭素）削減につながります〜
西日本鉄道株式会社では、2026年4月1日（水）から西鉄電車全線において、列車の運行に使用する電力を実質再生可能エネルギー由来の電力（以下 実質再エネ電力）に置き換え、実質CO2排出量ゼロで運行します。
当社では、省エネ型車両（VVVF車（※1））の導入による運転用電力の削減をはじめとして、駅舎照明のLED化など、使用電力の削減に積極的に取り組んでまいりました。今回、一部の業務用電力（※2）を除き、西鉄電車全線の運行に使用する電力を、九州電力株式会社の「再エネECOプラス」（再エネ由来の非化石証書を活用した電力）とすることで、実質再エネ電力100％での運行を実現します。これにより年間約38,000t-CO2（※3）、一般家庭に換算すると約15,300世帯分（※4）のCO2排出量が実質ゼロとなります。
西鉄グループは、長期ビジョン「まち夢ビジョン2035」において、2050年度カーボンニュートラルを目指して取り組むことを示しています。さらに第17次中期経営計画においては、政府の長期目標に沿い、2030年度には2013年度比46％削減を実現し、2035年度までに同60％削減に向けて取り組むことを示しています。2024年度実績では、2013年度比37％削減を達成し、今回の取り組みによりさらに約10％削減（※5）と、目標達成に向け大きく前進する見込みです。
当社および西鉄グループでは、今後もカーボンニュートラルへの取り組みを加速することで、サステナブルな社会の実現に貢献してまいります。
※1 Variable Voltage Variable Frequency：可変電圧・可変周波数制御
※2 乗務員宿泊所、無線局舎など
※3 2024年度 天神大牟田線・貝塚線の運行に係る電力のCO2排出量実績
※4 環境省「令和5年度家庭部門のCO2排出実態統計調査（確報値）」から算出
※5 2024年度 天神大牟田線・貝塚線の運行に係る電力のCO2排出量実績をもとに試算
西日本鉄道株式会社では、2026年4月1日（水）から西鉄電車全線において、列車の運行に使用する電力を実質再生可能エネルギー由来の電力（以下 実質再エネ電力）に置き換え、実質CO2排出量ゼロで運行します。
当社では、省エネ型車両（VVVF車（※1））の導入による運転用電力の削減をはじめとして、駅舎照明のLED化など、使用電力の削減に積極的に取り組んでまいりました。今回、一部の業務用電力（※2）を除き、西鉄電車全線の運行に使用する電力を、九州電力株式会社の「再エネECOプラス」（再エネ由来の非化石証書を活用した電力）とすることで、実質再エネ電力100％での運行を実現します。これにより年間約38,000t-CO2（※3）、一般家庭に換算すると約15,300世帯分（※4）のCO2排出量が実質ゼロとなります。
西鉄グループは、長期ビジョン「まち夢ビジョン2035」において、2050年度カーボンニュートラルを目指して取り組むことを示しています。さらに第17次中期経営計画においては、政府の長期目標に沿い、2030年度には2013年度比46％削減を実現し、2035年度までに同60％削減に向けて取り組むことを示しています。2024年度実績では、2013年度比37％削減を達成し、今回の取り組みによりさらに約10％削減（※5）と、目標達成に向け大きく前進する見込みです。
当社および西鉄グループでは、今後もカーボンニュートラルへの取り組みを加速することで、サステナブルな社会の実現に貢献してまいります。
※1 Variable Voltage Variable Frequency：可変電圧・可変周波数制御
※2 乗務員宿泊所、無線局舎など
※3 2024年度 天神大牟田線・貝塚線の運行に係る電力のCO2排出量実績
※4 環境省「令和5年度家庭部門のCO2排出実態統計調査（確報値）」から算出
※5 2024年度 天神大牟田線・貝塚線の運行に係る電力のCO2排出量実績をもとに試算
SEO関連
