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【JAF愛媛】愛媛県内のロードサービス 2010年〜2019年の傾向について
[20/03/26]
提供元：PRTIMES
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2010年代にどのような内容のロードサービスが増減したのか？
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟）愛媛支部（支部長 岡 豊）は、2010年代（2010年〜2019年）に実施したロードサービスの件数から傾向をまとめました。交通事故やトラブルを未然に防ぐために、自動車ユーザーに対して安全と安心の支えとなるサービスを提供して、交通安全のための事業活動を積極的に推進しています。
交通事故とそれに伴うロードサービスが減少している
[画像1: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-602379-0.png ]
2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「交通事故によるロードサービス件数」を分析したところ、約45％減少していたことが判りました。右軸（線グラフ）は、愛媛県内における交通事故件数です。（出典：愛媛県警察「交通年鑑」）
交通安全のための事業活動としてセーフティ・サポートカー講習会を実施
[画像2: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-698417-1.jpg ]
政府は、セーフティ・サポートカー（以下、サポカー）機能の普及を啓発することにより交通事故抑止を図っています。ＪＡＦ愛媛支部は、2018年5月に愛媛県警察・自販連愛媛県支部の三者間で締結した「安全運転サポート車の普及啓発等に関する協定」に基づき、締結後からこれまで17回・599人に向けてサポカー講習会を実施いたしました。今後も交通事故防止を目的に、愛媛県内各地でサポカー講習会を実施して、機能の普及を図ります。
タイヤ関係のロードサービスが占める割合が上昇している
[画像3: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-144104-2.png ]
2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「タイヤ関係のトラブルによるロードサービス件数」をまとめたところ、約38％増加していたことが判りました。ロードサービス件数の全体に占める割合も10年間で約8ポイント上昇していました。
[画像4: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-249918-3.jpg ]
現在、スペアタイヤを標準で搭載していない車が主流になっています。スペアタイヤの代わりに「タイヤパンク応急修理キット（写真）」が搭載されていますが、現地で修理できない状態（側面の裂傷や破裂など）の場合、修理できる場所まで「搬送する」という解決策を取らざるをえないことから、ユーザー自身によるその場でのトラブル解決が難しくなっています。
[画像5: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-530148-4.png ]
ＪＡＦ愛媛支部では、ユーザーの代わりにタイヤの応急修理を実施していることに加えて、スペアタイヤを搭載していない車のユーザーに向けて「マルチホイール（写真）」を貸し出しています。これをパンクしたタイヤと入れ替えることによって、ユーザーは走行を続けることができます。
タイヤは、車の「走る・曲がる・止まる」という特性に直結している部品です。タイヤの溝の深さ・空気圧・状態（ひび割れ等）が正常であるか、日常点検と定期交換を呼びかけています。
ＪＡＦ愛媛支部ホームページで各種データを公開
ロードサービス件数や各種調査結果などをホームページで公開しています。ご自身や身近な方々の交通安全啓発にお役立てください。
https://jaf.or.jp/common/local/shikoku/ehime
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟）愛媛支部（支部長 岡 豊）は、2010年代（2010年〜2019年）に実施したロードサービスの件数から傾向をまとめました。交通事故やトラブルを未然に防ぐために、自動車ユーザーに対して安全と安心の支えとなるサービスを提供して、交通安全のための事業活動を積極的に推進しています。
交通事故とそれに伴うロードサービスが減少している
[画像1: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-602379-0.png ]
2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「交通事故によるロードサービス件数」を分析したところ、約45％減少していたことが判りました。右軸（線グラフ）は、愛媛県内における交通事故件数です。（出典：愛媛県警察「交通年鑑」）
交通安全のための事業活動としてセーフティ・サポートカー講習会を実施
[画像2: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-698417-1.jpg ]
政府は、セーフティ・サポートカー（以下、サポカー）機能の普及を啓発することにより交通事故抑止を図っています。ＪＡＦ愛媛支部は、2018年5月に愛媛県警察・自販連愛媛県支部の三者間で締結した「安全運転サポート車の普及啓発等に関する協定」に基づき、締結後からこれまで17回・599人に向けてサポカー講習会を実施いたしました。今後も交通事故防止を目的に、愛媛県内各地でサポカー講習会を実施して、機能の普及を図ります。
タイヤ関係のロードサービスが占める割合が上昇している
[画像3: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-144104-2.png ]
2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「タイヤ関係のトラブルによるロードサービス件数」をまとめたところ、約38％増加していたことが判りました。ロードサービス件数の全体に占める割合も10年間で約8ポイント上昇していました。
[画像4: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-249918-3.jpg ]
現在、スペアタイヤを標準で搭載していない車が主流になっています。スペアタイヤの代わりに「タイヤパンク応急修理キット（写真）」が搭載されていますが、現地で修理できない状態（側面の裂傷や破裂など）の場合、修理できる場所まで「搬送する」という解決策を取らざるをえないことから、ユーザー自身によるその場でのトラブル解決が難しくなっています。
[画像5: https://prtimes.jp/i/10088/2985/resize/d10088-2985-530148-4.png ]
ＪＡＦ愛媛支部では、ユーザーの代わりにタイヤの応急修理を実施していることに加えて、スペアタイヤを搭載していない車のユーザーに向けて「マルチホイール（写真）」を貸し出しています。これをパンクしたタイヤと入れ替えることによって、ユーザーは走行を続けることができます。
タイヤは、車の「走る・曲がる・止まる」という特性に直結している部品です。タイヤの溝の深さ・空気圧・状態（ひび割れ等）が正常であるか、日常点検と定期交換を呼びかけています。
ＪＡＦ愛媛支部ホームページで各種データを公開
ロードサービス件数や各種調査結果などをホームページで公開しています。ご自身や身近な方々の交通安全啓発にお役立てください。
https://jaf.or.jp/common/local/shikoku/ehime
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