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日産自、スポーツカー「フェアレディＺ」をフルモデルチェンジ
[08/12/01]
提供元：NEWS-ON
提供元：NEWS-ON
新型「フェアレディＺ」を発売
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「フェアレディＺ」をフルモデルチェンジし、１２月１日より全国一斉に発売する。
「フェアレディＺ」は１９６９年の初代Ｓ３０型の発売から約４０年、世界中のお客様からの支持を受け、愛され続けてきたスポーツカーで、これまでにグローバルで約１７０万台を販売してきた。
新型「フェアレディＺ」は、初代からの"Ｚ−ｎｅｓｓ（Ｚらしさ）"である「ハイパフォーマンス」「デザイン」「ハイバリュー」を盛り込みながら、新しいパフォーマンス、新しいデザインが生む"Ｎｅｗｎｅｓｓ"により、パフォーマンスや質感を飛躍的に進化させた。
パフォーマンスでは、ショートホイールベース化と大幅な軽量化、また、ＶＱ３７ＶＨＲエンジン、世界初のシンクロレブコントロール付６速マニュアルトランスミッションや新開発マニュアルモード付７速オートマチックトランスミッションの採用などにより、世界トップレベルの運動性能「走る、曲がる、止まる」を実現させた。
内装については、ドライバーとコックピットの一体化を目指し、スポーツカーとしての機能性と質感の高いインテリアの両立を図った。
新型「フェアレディＺ」の主な特長は以下の通り。
●"ハイパフォーマンス"
大幅な軽量化とショートホイールベース化、さらにＶＱ３７ＶＨＲエンジン搭載により世界トップレベルの運動性能（走る、曲がる、止まる）を実現
●"デザイン"
すべては「走りのために」鍛え上げられたアスリートのようなしなやかでダイナミックなデザイン
●"ハイバリュー"
お客さまが本当に良い買い物をしたと実感する性能、デザイン、そして洗練された上質感
＜販売目標台数＞ ５００台／月
＜発表展示会＞ １２月６日（土）、７日（日）、１３日（土）、１４日（日）
新型「フェアレディＺ」の車両概要は以下の通り。
１．デザイン
◇エクステリア
大地を力強く蹴るようなイメージを連想させるダイナミックなボディデザイン
・内包するエンジンの圧倒的なパフォーマンスを想像させるＦＲプロポーション
・ヘッドランプからウエストとアーチを描きながら駆け抜けるダイナミックなキャラクターライン
・駆動輪を強く感じさせる張り出し量のあるリヤフェンダー
・ヘッドランプとリヤコンビネーションは書道でいう「とめ、はね、はらい」的役割を担い、スタイリング全体を引き締める効果を狙ったブーメランモーション
・日産新色のプレミアムルマンブルー（３Ｐ）（＊）、プレミアムアルティメイトイエロー、ブリリアントホワイトパール（３Ｐ）（＊）を加えた全８色のボディカラー。全色に塗装表面の擦りキズ痕が復元するスクラッチシールドを標準設定。
＊（３Ｐ）は３コートパール
◇インテリア
専用素材を採用して、スポーツカーに相応しい機能性と高い品質感を訴求
・適度に身の詰まった安心感と、ドライバーとコックピットの一体感を追求
・柔らかいタッチを追求した新合成皮革「ソフィレス」にダブルステッチを施したセンタークラスターパネル
・緻密で手ざわりの良い高品質な新スエードクロス「フォルトスエード」は、これまでのクロスでは実現できなかった立体的な面構成への貼付を可能にし、コックピットにやわらかな包まれ感を表現
・ドライバーをしっかりサポートする、素材、固さ、仕上げにこだわったニーパッド
・シフト操作の妨げにならないラウンドシェイプのアームレスト
・エモーショナルな気分を表現した「パーシモンオレンジ」、落ち着いた雰囲気を演出する「ブラック」、クール＆モダンな明るいインテリア空間を演出する「グレー」の３色のインテリアカラー
２．「"走る"ために」
「レスポンス」「リニア」「ステイブル」。全ての面で大きく進化させたパフォーマンス
・ホイールベースを従来型車から１００ｍｍ短縮することで、キビキビとしたハンドリングと運動性能を実現
・安全性の強化や装備の充実を図りながらも、エンジンフード、ドアパネル、バックドアのアルミ化や車体構造の最適化により軽量化を図り、従来型とほぼ同等の車両重量を実現
・シフトチェンジの際に、ドライバーのシフト操作に応じて、エンジンの回転数を最適な回転数に制御する世界初のシンクロレブコントロール付６速マニュアルトランスミッション
・ＭＴのようなダイレクト感と、マニュアルモード時には世界トップクラスの変速レスポンスが体感可能になったマニュアルモード付７速オートマチックトランスミッション
・ＶＶＥＬ（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用したＶＱ３７ＶＨＲエンジン（最高出力：２４７ｋＷ（３３６ＰＳ）／７０００ｒｐｍ、最大トルク：３６５Ｎ・ｍ（３７．２ｋｇｆｍ）／５２００ｒｐｍ）を搭載。力強さと扱い易さを兼ね備え、高回転まで軽く滑らかに吹け上がる伸びの良さを実現
・ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リヤサスペンションを採用。ショックアブソーバーには、デュアルフローパスやリバウンドスプリングに加え、高応答リップルコントロールを併せて採用することで、レスポンスの良いハンドリングと快適な乗り心地を高次元で両立
・曙ブレーキ社製４輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキの採用により、市街地での走行や渋滞時などでの扱いやすさと、ワインディングや高速走行時の安定性を両立
３．「"走り"を支えるために」
操縦安定性能と動力性能を支えるためのドライビング環境
・強力なコーナリングに耐えられるように、体が左右にゆれにくい低ヒップポイント化を実現
・素早い操作に対応できるようにペダル、ステアリングの配置を見直し、操作性を向上
・左右に広い視界をキープした、コーナーの先が見通しやすいピラー位置
・視認性、高機能、スポーティなデザインの独立式大径三眼メーターを採用
・タコメーターやスピードメーターを大径化するとともに、ステアリングのリム形状の上部両サイドを膨らませる形状とすることで、メーターの視認領域を拡大
・シートはショルダー部分にワイヤーフレームを追加。本革シートはクッション、バックのメイン部分に滑りにくいスエード素材を使用することで体の滑りを抑え、運転席側にはランバーサポートを採用し、常に適正な運転姿勢の保持が可能
４．「"走る"気持ちを高めるために」
運転する気持ちを高める装備
・Ｚのエンブレムが浮かび上がる、エンブレム一体型サイドターンランプ
・エンジンスイッチを押すと、まるでエンジンが目覚めたようにタコメーター、スピードメーター、三連メーターの針が振り切れるような演出を施したメーター
・「フェアレディＺ」伝統の三連サブメーターは、油圧計に代えて、スポーツカーらしい油温計を採用
・「フェアレディＺ」では初採用となるインテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター
５．ユーティリティと快適な空間をサポートする装備
・ゴルフバッグが２個収納可能で、出し入れのしやすさを大幅に改善したラゲッジ
・シートを前倒しすることなく、小物をそのまま置けるシートバックスペース
・車検証入れとしても使えるアクセサリーケース
・助手席側にグローブボックスを新たに設置
・ＢＯＳＥサウンドシステム
・カーウイングスナビゲーションシステム（ＨＤＤ方式）＜メーカーオプション＞
＜その他の主な安全技術、環境への取り組み＞
・ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）
・高強度安全ボディ（ゾーンボディ）
・歩行者傷害軽減ボディ（ポップアップエンジンフード付）
・運転席・助手席ＳＲＳエアバッグシステム
・運転席・助手席ＳＲＳサイドエアバッグシステム
・ＳＲＳカーテンエアバッグシステム
・アクティブヘッドレスト
・ロードリミッター付プリンテンショナーシートベルト
・全席低フリクションシートベルト
・全車で「平成１７年基準排出ガス５０％低減レベル（Ｕ−ＬＥＶ）」の認定を取得
・リサイクル可能率９５％以上を達成
「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（１９９８年自工会）」に基づき算出
・車室内ＶＯＣ（＊）を低減 ＊：Ｖｏｌａｔｉｌｅ Ｏｒｇａｎｉｃ Ｃｏｍｐｏｕｎｄｓ（揮発性有機化合物）
など
＜関連ＵＲＬ＞
http//www.nissan.co.jp/Z/
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「フェアレディＺ」をフルモデルチェンジし、１２月１日より全国一斉に発売する。
「フェアレディＺ」は１９６９年の初代Ｓ３０型の発売から約４０年、世界中のお客様からの支持を受け、愛され続けてきたスポーツカーで、これまでにグローバルで約１７０万台を販売してきた。
新型「フェアレディＺ」は、初代からの"Ｚ−ｎｅｓｓ（Ｚらしさ）"である「ハイパフォーマンス」「デザイン」「ハイバリュー」を盛り込みながら、新しいパフォーマンス、新しいデザインが生む"Ｎｅｗｎｅｓｓ"により、パフォーマンスや質感を飛躍的に進化させた。
パフォーマンスでは、ショートホイールベース化と大幅な軽量化、また、ＶＱ３７ＶＨＲエンジン、世界初のシンクロレブコントロール付６速マニュアルトランスミッションや新開発マニュアルモード付７速オートマチックトランスミッションの採用などにより、世界トップレベルの運動性能「走る、曲がる、止まる」を実現させた。
内装については、ドライバーとコックピットの一体化を目指し、スポーツカーとしての機能性と質感の高いインテリアの両立を図った。
新型「フェアレディＺ」の主な特長は以下の通り。
●"ハイパフォーマンス"
大幅な軽量化とショートホイールベース化、さらにＶＱ３７ＶＨＲエンジン搭載により世界トップレベルの運動性能（走る、曲がる、止まる）を実現
●"デザイン"
すべては「走りのために」鍛え上げられたアスリートのようなしなやかでダイナミックなデザイン
●"ハイバリュー"
お客さまが本当に良い買い物をしたと実感する性能、デザイン、そして洗練された上質感
＜販売目標台数＞ ５００台／月
＜発表展示会＞ １２月６日（土）、７日（日）、１３日（土）、１４日（日）
新型「フェアレディＺ」の車両概要は以下の通り。
１．デザイン
◇エクステリア
大地を力強く蹴るようなイメージを連想させるダイナミックなボディデザイン
・内包するエンジンの圧倒的なパフォーマンスを想像させるＦＲプロポーション
・ヘッドランプからウエストとアーチを描きながら駆け抜けるダイナミックなキャラクターライン
・駆動輪を強く感じさせる張り出し量のあるリヤフェンダー
・ヘッドランプとリヤコンビネーションは書道でいう「とめ、はね、はらい」的役割を担い、スタイリング全体を引き締める効果を狙ったブーメランモーション
・日産新色のプレミアムルマンブルー（３Ｐ）（＊）、プレミアムアルティメイトイエロー、ブリリアントホワイトパール（３Ｐ）（＊）を加えた全８色のボディカラー。全色に塗装表面の擦りキズ痕が復元するスクラッチシールドを標準設定。
＊（３Ｐ）は３コートパール
◇インテリア
専用素材を採用して、スポーツカーに相応しい機能性と高い品質感を訴求
・適度に身の詰まった安心感と、ドライバーとコックピットの一体感を追求
・柔らかいタッチを追求した新合成皮革「ソフィレス」にダブルステッチを施したセンタークラスターパネル
・緻密で手ざわりの良い高品質な新スエードクロス「フォルトスエード」は、これまでのクロスでは実現できなかった立体的な面構成への貼付を可能にし、コックピットにやわらかな包まれ感を表現
・ドライバーをしっかりサポートする、素材、固さ、仕上げにこだわったニーパッド
・シフト操作の妨げにならないラウンドシェイプのアームレスト
・エモーショナルな気分を表現した「パーシモンオレンジ」、落ち着いた雰囲気を演出する「ブラック」、クール＆モダンな明るいインテリア空間を演出する「グレー」の３色のインテリアカラー
２．「"走る"ために」
「レスポンス」「リニア」「ステイブル」。全ての面で大きく進化させたパフォーマンス
・ホイールベースを従来型車から１００ｍｍ短縮することで、キビキビとしたハンドリングと運動性能を実現
・安全性の強化や装備の充実を図りながらも、エンジンフード、ドアパネル、バックドアのアルミ化や車体構造の最適化により軽量化を図り、従来型とほぼ同等の車両重量を実現
・シフトチェンジの際に、ドライバーのシフト操作に応じて、エンジンの回転数を最適な回転数に制御する世界初のシンクロレブコントロール付６速マニュアルトランスミッション
・ＭＴのようなダイレクト感と、マニュアルモード時には世界トップクラスの変速レスポンスが体感可能になったマニュアルモード付７速オートマチックトランスミッション
・ＶＶＥＬ（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用したＶＱ３７ＶＨＲエンジン（最高出力：２４７ｋＷ（３３６ＰＳ）／７０００ｒｐｍ、最大トルク：３６５Ｎ・ｍ（３７．２ｋｇｆｍ）／５２００ｒｐｍ）を搭載。力強さと扱い易さを兼ね備え、高回転まで軽く滑らかに吹け上がる伸びの良さを実現
・ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リヤサスペンションを採用。ショックアブソーバーには、デュアルフローパスやリバウンドスプリングに加え、高応答リップルコントロールを併せて採用することで、レスポンスの良いハンドリングと快適な乗り心地を高次元で両立
・曙ブレーキ社製４輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキの採用により、市街地での走行や渋滞時などでの扱いやすさと、ワインディングや高速走行時の安定性を両立
３．「"走り"を支えるために」
操縦安定性能と動力性能を支えるためのドライビング環境
・強力なコーナリングに耐えられるように、体が左右にゆれにくい低ヒップポイント化を実現
・素早い操作に対応できるようにペダル、ステアリングの配置を見直し、操作性を向上
・左右に広い視界をキープした、コーナーの先が見通しやすいピラー位置
・視認性、高機能、スポーティなデザインの独立式大径三眼メーターを採用
・タコメーターやスピードメーターを大径化するとともに、ステアリングのリム形状の上部両サイドを膨らませる形状とすることで、メーターの視認領域を拡大
・シートはショルダー部分にワイヤーフレームを追加。本革シートはクッション、バックのメイン部分に滑りにくいスエード素材を使用することで体の滑りを抑え、運転席側にはランバーサポートを採用し、常に適正な運転姿勢の保持が可能
４．「"走る"気持ちを高めるために」
運転する気持ちを高める装備
・Ｚのエンブレムが浮かび上がる、エンブレム一体型サイドターンランプ
・エンジンスイッチを押すと、まるでエンジンが目覚めたようにタコメーター、スピードメーター、三連メーターの針が振り切れるような演出を施したメーター
・「フェアレディＺ」伝統の三連サブメーターは、油圧計に代えて、スポーツカーらしい油温計を採用
・「フェアレディＺ」では初採用となるインテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター
５．ユーティリティと快適な空間をサポートする装備
・ゴルフバッグが２個収納可能で、出し入れのしやすさを大幅に改善したラゲッジ
・シートを前倒しすることなく、小物をそのまま置けるシートバックスペース
・車検証入れとしても使えるアクセサリーケース
・助手席側にグローブボックスを新たに設置
・ＢＯＳＥサウンドシステム
・カーウイングスナビゲーションシステム（ＨＤＤ方式）＜メーカーオプション＞
＜その他の主な安全技術、環境への取り組み＞
・ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）
・高強度安全ボディ（ゾーンボディ）
・歩行者傷害軽減ボディ（ポップアップエンジンフード付）
・運転席・助手席ＳＲＳエアバッグシステム
・運転席・助手席ＳＲＳサイドエアバッグシステム
・ＳＲＳカーテンエアバッグシステム
・アクティブヘッドレスト
・ロードリミッター付プリンテンショナーシートベルト
・全席低フリクションシートベルト
・全車で「平成１７年基準排出ガス５０％低減レベル（Ｕ−ＬＥＶ）」の認定を取得
・リサイクル可能率９５％以上を達成
「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（１９９８年自工会）」に基づき算出
・車室内ＶＯＣ（＊）を低減 ＊：Ｖｏｌａｔｉｌｅ Ｏｒｇａｎｉｃ Ｃｏｍｐｏｕｎｄｓ（揮発性有機化合物）
など
＜関連ＵＲＬ＞
http//www.nissan.co.jp/Z/
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