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ホンダ、「ＣＲ−Ｖ」をフルモデルチェンジし発売
[11/11/28]
提供元：NEWS-ON
提供元：NEWS-ON
報道関係者 各位
ニュースリリース
2011/11/28
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
「ＣＲ−Ｖ」をフルモデルチェンジし発売
Ｈｏｎｄａは、１９９５年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたＳＵＶとして新たな市場を開拓し、世界約１６０ヵ国で年間５０万台以上（※１）の販売実績を誇っている「ＣＲ−Ｖ」をフルモデルチェンジし、１２月２日（金）に発売します。
４代目となる新型ＣＲ−Ｖは、デザイン、パッケージング、メカニズムのすべてがさらに大きく進化。滑らかで高効率な空力ボディや優れた燃費性能と乗り心地に加え、居住空間や荷室も広がり、使い勝手も大きく向上しました。さらには、さまざまな状況下における高い走行安定性を獲得したことで、乗る人に安心感を与えます。
また、従来の２．４Ｌ ４ＷＤ車に加え、クラストップ（※２）の燃費性能と力強い走りを両立し、お求めやすい価格とした２．０Ｌ ＦＦ車も新たに設定しました。なお、新型ＣＲ−Ｖは、全タイプがエコカー減税に適合しています。
また、ＣＲ−Ｖの世界累計販売台数は、１９９５年の発売以来、２０１１年９月末で５００万台（※３）を達成しました。
※１ Ｈｏｎｄａ調べ
※２ Ｈｏｎｄａ調べ ２．０ＬクラスＳＵＶ（２０１１年１１月現在）
※３ Ｈｏｎｄａ調べ
●販売計画台数（国内・月間）ＣＲ−Ｖ合計 １，５００台
＜新型「ＣＲ−Ｖ」主な特長＞
・空力を考慮した形状のフロントバンパーや、広い荷室と躍動感を生み出す曲率の大きなテールゲートガラスなど、強さと機能性を表現したエクステリア
・快適な運転環境を目指し、機能性や操作性を徹底的に追求。多彩な情報表示で、さらなる利便性と快適性をもたらす最新の情報機能「センターディスプレイ（※４）」を採用するなど、運転に集中していても走行状況を把握しやすく、スムーズな操作が可能なインテリア
・従来モデルに対しボディサイズを縮小しながらも、室内長を２２５ｍｍ、荷室容量を６５Ｌ拡大し、扱いやすさ、使いやすさがさらに向上（数値はＨｏｎｄａ測定値）
・２．０Ｌ ＦＦ車には、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した２．０Ｌ ｉ−ＶＴＥＣエンジンと、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付ＣＶＴを採用。従来モデル（２．４Ｌ）と同等の発進・加速性能を発揮すると同時に、各部の低フリクション化を徹底し、燃費性能はクラストップ（※５）の１４．４ｋｍ／Ｌ（※６）を実現
・２．４Ｌエンジンと５速ＡＴを進化。圧縮比を高めるなどして出力を１５ｋＷ（２０ＰＳ）向上するとともに、徹底したフリクション低減によって燃費性能も同時に向上（比較数値は従来モデル比）
・電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた新開発の四輪駆動システム「ＲＥＡＬ ＴＩＭＥ ＡＷＤ（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載（２４Ｇ）
・荷室のサイドライニング部のレバーやシートクッションサイド部のストラップを引くだけで、シートクッションが持ち上がると同時にシートバックとヘッドレストが格納でき、荷室を拡大する際の操作性が大幅に向上。また、低床でフラットな設計により、荷物の出し入れがしやすい低い開口部地上高を実現
※４ Ｈｏｎｄａインターナビとセットでメーカーオプション
※５ Ｈｏｎｄａ調べ ２．０ＬクラスＳＵＶ（２０１１年１１月現在）
※６ ＪＣ０８モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）
＜お客様からのお問い合わせ先＞
お客様相談センター ０１２０−１１２０１０（いいふれあいを）
【関連情報】
四輪製品のページへ
http://www.honda.co.jp/CR-V/
以 上
ニュースリリース
2011/11/28
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
「ＣＲ−Ｖ」をフルモデルチェンジし発売
Ｈｏｎｄａは、１９９５年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたＳＵＶとして新たな市場を開拓し、世界約１６０ヵ国で年間５０万台以上（※１）の販売実績を誇っている「ＣＲ−Ｖ」をフルモデルチェンジし、１２月２日（金）に発売します。
４代目となる新型ＣＲ−Ｖは、デザイン、パッケージング、メカニズムのすべてがさらに大きく進化。滑らかで高効率な空力ボディや優れた燃費性能と乗り心地に加え、居住空間や荷室も広がり、使い勝手も大きく向上しました。さらには、さまざまな状況下における高い走行安定性を獲得したことで、乗る人に安心感を与えます。
また、従来の２．４Ｌ ４ＷＤ車に加え、クラストップ（※２）の燃費性能と力強い走りを両立し、お求めやすい価格とした２．０Ｌ ＦＦ車も新たに設定しました。なお、新型ＣＲ−Ｖは、全タイプがエコカー減税に適合しています。
また、ＣＲ−Ｖの世界累計販売台数は、１９９５年の発売以来、２０１１年９月末で５００万台（※３）を達成しました。
※１ Ｈｏｎｄａ調べ
※２ Ｈｏｎｄａ調べ ２．０ＬクラスＳＵＶ（２０１１年１１月現在）
※３ Ｈｏｎｄａ調べ
●販売計画台数（国内・月間）ＣＲ−Ｖ合計 １，５００台
＜新型「ＣＲ−Ｖ」主な特長＞
・空力を考慮した形状のフロントバンパーや、広い荷室と躍動感を生み出す曲率の大きなテールゲートガラスなど、強さと機能性を表現したエクステリア
・快適な運転環境を目指し、機能性や操作性を徹底的に追求。多彩な情報表示で、さらなる利便性と快適性をもたらす最新の情報機能「センターディスプレイ（※４）」を採用するなど、運転に集中していても走行状況を把握しやすく、スムーズな操作が可能なインテリア
・従来モデルに対しボディサイズを縮小しながらも、室内長を２２５ｍｍ、荷室容量を６５Ｌ拡大し、扱いやすさ、使いやすさがさらに向上（数値はＨｏｎｄａ測定値）
・２．０Ｌ ＦＦ車には、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した２．０Ｌ ｉ−ＶＴＥＣエンジンと、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付ＣＶＴを採用。従来モデル（２．４Ｌ）と同等の発進・加速性能を発揮すると同時に、各部の低フリクション化を徹底し、燃費性能はクラストップ（※５）の１４．４ｋｍ／Ｌ（※６）を実現
・２．４Ｌエンジンと５速ＡＴを進化。圧縮比を高めるなどして出力を１５ｋＷ（２０ＰＳ）向上するとともに、徹底したフリクション低減によって燃費性能も同時に向上（比較数値は従来モデル比）
・電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた新開発の四輪駆動システム「ＲＥＡＬ ＴＩＭＥ ＡＷＤ（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載（２４Ｇ）
・荷室のサイドライニング部のレバーやシートクッションサイド部のストラップを引くだけで、シートクッションが持ち上がると同時にシートバックとヘッドレストが格納でき、荷室を拡大する際の操作性が大幅に向上。また、低床でフラットな設計により、荷物の出し入れがしやすい低い開口部地上高を実現
※４ Ｈｏｎｄａインターナビとセットでメーカーオプション
※５ Ｈｏｎｄａ調べ ２．０ＬクラスＳＵＶ（２０１１年１１月現在）
※６ ＪＣ０８モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）
＜お客様からのお問い合わせ先＞
お客様相談センター ０１２０−１１２０１０（いいふれあいを）
【関連情報】
四輪製品のページへ
http://www.honda.co.jp/CR-V/
以 上
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