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ホンダ、大型二輪「ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」を発売
[12/06/08]
提供元：NEWS-ON
提供元：NEWS-ON
報道関係者 各位
ニュースリリース
2012/06/07
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
デュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」をタイプ追加し発売
Ｈｏｎｄａは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型ネイキッドモデル「ＮＣ７００Ｓ」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」をタイプ追加し６月１４日（木）に発売します。
このＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞は、Ｈｏｎｄａが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルです。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングを味わうことができます。
力強いトルク特性と優れた燃費を実現した水冷・４ストローク・ＯＨＣ・直列２気筒７００ｃｃエンジンに、伝達効率に優れたデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせることで、燃費は６速マニュアルミッション仕様と同じ４１．５ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を達成しています。
スタイリングは、シンプルでありながら、ダイナミックなプロポーションを実現。エンジンとフレームの機能美を際立たせながら、フロントからリアまで流れるようなフラッシュサーフェス処理を施した低重心フォルムは、先進のネイキッドモデルにふさわしいものとしています。
「ニューミッドコンセプト」シリーズは、今回のＮＣ７００Ｓと「ＮＣ７００Ｘ」のタイプ追加によって、ＮＣ７００Ｓシリーズ、ＮＣ７００Ｘシリーズ、「インテグラ」の全ラインアップが完成し、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。
●販売計画台数（国内・年間） １，５００台
●メーカー希望小売価格
ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞ ７０１，４００円（消費税抜き本体価格 ６６８，０００円）
※価格には（リサイクル費用を含む）保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞の主な特長＝
●伝達効率に優れた第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッション
Ｈｏｎｄａが二輪車用として世界で初めて開発し「ＶＦＲ１２００Ｆ」に搭載したデュアル・クラッチ・トランスミッションに対し、油圧回路のシンプル化を図るなど、さらに軽量・コンパクト化した第二世代へと進化させています。走行モードには、状況に応じて的確なシフトアップ／ダウンを自動的に行う「ＡＴモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「ＭＴモード」を設定。ＡＴモードには、一般走行に適した「Ｄモード」と、スポーティーな走行に適した「Ｓモード」があり、Ｄモードはライダーの操作から、市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断することで、最適な変速制御を実現します。さらに、ＡＴモード走行中にも「シフトアップ／ダウン」スイッチで変速が可能であり、走行状況に応じた最適なタイミングで「ＡＴモード」に自動復帰する機能も設定しています。これらの先進機能の採用で、利便性が高く、かつダイレクト感のある走りを楽しむことができます。なお、優れた伝達効率によって、燃費は６速マニュアルミッション車と同じ４１．５ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を実現しています。
●カラーバリエーション
パールサンビームホワイト、マグナレッド、グラファイトブラックの３色を設定しています。
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
以 上
ニュースリリース
2012/06/07
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
デュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」をタイプ追加し発売
Ｈｏｎｄａは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型ネイキッドモデル「ＮＣ７００Ｓ」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」をタイプ追加し６月１４日（木）に発売します。
このＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞は、Ｈｏｎｄａが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルです。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングを味わうことができます。
力強いトルク特性と優れた燃費を実現した水冷・４ストローク・ＯＨＣ・直列２気筒７００ｃｃエンジンに、伝達効率に優れたデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせることで、燃費は６速マニュアルミッション仕様と同じ４１．５ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を達成しています。
スタイリングは、シンプルでありながら、ダイナミックなプロポーションを実現。エンジンとフレームの機能美を際立たせながら、フロントからリアまで流れるようなフラッシュサーフェス処理を施した低重心フォルムは、先進のネイキッドモデルにふさわしいものとしています。
「ニューミッドコンセプト」シリーズは、今回のＮＣ７００Ｓと「ＮＣ７００Ｘ」のタイプ追加によって、ＮＣ７００Ｓシリーズ、ＮＣ７００Ｘシリーズ、「インテグラ」の全ラインアップが完成し、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。
●販売計画台数（国内・年間） １，５００台
●メーカー希望小売価格
ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞ ７０１，４００円（消費税抜き本体価格 ６６８，０００円）
※価格には（リサイクル費用を含む）保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝ＮＣ７００Ｓ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞の主な特長＝
●伝達効率に優れた第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッション
Ｈｏｎｄａが二輪車用として世界で初めて開発し「ＶＦＲ１２００Ｆ」に搭載したデュアル・クラッチ・トランスミッションに対し、油圧回路のシンプル化を図るなど、さらに軽量・コンパクト化した第二世代へと進化させています。走行モードには、状況に応じて的確なシフトアップ／ダウンを自動的に行う「ＡＴモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「ＭＴモード」を設定。ＡＴモードには、一般走行に適した「Ｄモード」と、スポーティーな走行に適した「Ｓモード」があり、Ｄモードはライダーの操作から、市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断することで、最適な変速制御を実現します。さらに、ＡＴモード走行中にも「シフトアップ／ダウン」スイッチで変速が可能であり、走行状況に応じた最適なタイミングで「ＡＴモード」に自動復帰する機能も設定しています。これらの先進機能の採用で、利便性が高く、かつダイレクト感のある走りを楽しむことができます。なお、優れた伝達効率によって、燃費は６速マニュアルミッション車と同じ４１．５ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を実現しています。
●カラーバリエーション
パールサンビームホワイト、マグナレッド、グラファイトブラックの３色を設定しています。
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
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