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ホンダ、足着き性を高めた大型二輪「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」など発売
[12/06/08]
提供元：NEWS-ON
提供元：NEWS-ON
報道関係者 各位
ニュースリリース
2012/06/07
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
ホンダ、足着き性を高めた大型二輪「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」など発売
ＮＣ７００Ｘシリーズに「ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」と
足着き性を高めた「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」をタイプ追加し発売
Ｈｏｎｄａは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル「ＮＣ７００Ｘ」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」と、シート高を低くし足着き性を高めた「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」をタイプ追加し、それぞれ６月１４日（木）に発売します。
ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞は、Ｈｏｎｄａが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルです。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングを味わうことができます。
ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤは、ＮＣ７００Ｘをベースに前・後サスペンションを変更してローダウン化を図り、シート高を３０ｍｍ低くすることで足着き性を高めています。６速マニュアルミッション仕様、６速マニュアルミッションのＡＢＳ仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッションのＡＢＳ仕様の合計３モデルをラインアップしました。
ＮＣ７００Ｘシリーズは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発したモデルで、スタイリングは、Ｈｏｎｄａのモーターサイクルづくりの新たなコンセプト「クロスオーバーコンセプト」の思想に基づき、躍動感にあふれ力強く洗練されたデザインとしています。また、アップライトなライディングポジションによって、市街地走行やツーリングなど幅広いシチュエーションで、快適な走行を楽しむことができます。
ニューミッドコンセプトシリーズは、今回のＮＣ７００Ｘと「ＮＣ７００Ｓ」のタイプ追加により、ＮＣ７００Ｘシリーズ、ＮＣ７００Ｓシリーズ、「インテグラ」の全ラインアップが完成し、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。
●販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 ３，５００台
●メーカー希望小売価格
・ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞
７５２，８５０円（消費税抜き本体価格 ７１７，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ ６４９，９５０円（消費税抜き本体価格 ６１９，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ＜ＡＢＳ＞ ６９９，３００円（消費税抜き本体価格 ６６６，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞
７５２，８５０円（消費税抜き本体価格 ７１７，０００円）
※価格には（リサイクル費用を含む）保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞の主な特長＝
●伝達効率に優れた第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッション
力強い出力特性と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求した新開発の水冷・４ストローク・ＯＨＣ・直列２気筒７００ｃｃエンジンに搭載したデュアル・クラッチ・トランスミッションは、Ｈｏｎｄａが二輪車用として世界で初めて開発し「ＶＦＲ１２００Ｆ」に搭載したシステムに対し、油圧回路のシンプル化を図るなど、さらに軽量・コンパクト化した第二世代へと進化させています。走行モードには、状況に応じて的確なシフトアップ／ダウンを自動的に行う「ＡＴモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「ＭＴモード」を設定。ＡＴモードには、一般走行に適した「Ｄモード」と、スポーティーな走行に適した「Ｓモード」があり、Ｄモードはライダーの操作から、市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断することで、最適な変速制御を実現します。さらに、ＡＴモード走行中にも「シフトアップ／ダウン」スイッチで変速が可能であり、走行状況に応じた最適なタイミングで「ＡＴモード」に自動復帰する機能も設定しています。これらの先進機能の採用で、利便性が高く、かつダイレクト感のある走りを楽しむことができます。なお、優れた伝達効率によって、燃費は６速マニュアルミッション車と同じ４１．０ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を実現しています。
＝ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤの主な特長＝
●ローダウン化を図った車体と豊富なラインアップ
ＴｙｐｅＬＤ専用の前・後サスペンションを採用することで、ＮＣ７００Ｘに比べシート高を３０ｍｍ低く設定して足着き性の向上を図っています。なお、６速マニュアルミッション仕様、６速マニュアルミッション＋ＡＢＳ仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッション＋ＡＢＳ仕様の合計３モデルを設定しています。
【カラーバリエーション】
ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞、ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤシリーズともに、マグナレッド、ダークネスブラックメタリック、パールサンビームホワイト、デジタルシルバーメタリックの４色をバリエーション豊かに揃え、お客様の幅広い要望に応えられるものとしています。
【ＮＣ７００Ｘシリーズのラインアップ】
＊「ＮＣ７００Ｘシリーズのラインアップ」の詳細資料は、添付の関連資料を参照添付
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
以 上
ニュースリリース
2012/06/07
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
ホンダ、足着き性を高めた大型二輪「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」など発売
ＮＣ７００Ｘシリーズに「ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」と
足着き性を高めた「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」をタイプ追加し発売
Ｈｏｎｄａは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル「ＮＣ７００Ｘ」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞」と、シート高を低くし足着き性を高めた「ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ」をタイプ追加し、それぞれ６月１４日（木）に発売します。
ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞は、Ｈｏｎｄａが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルです。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングを味わうことができます。
ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤは、ＮＣ７００Ｘをベースに前・後サスペンションを変更してローダウン化を図り、シート高を３０ｍｍ低くすることで足着き性を高めています。６速マニュアルミッション仕様、６速マニュアルミッションのＡＢＳ仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッションのＡＢＳ仕様の合計３モデルをラインアップしました。
ＮＣ７００Ｘシリーズは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発したモデルで、スタイリングは、Ｈｏｎｄａのモーターサイクルづくりの新たなコンセプト「クロスオーバーコンセプト」の思想に基づき、躍動感にあふれ力強く洗練されたデザインとしています。また、アップライトなライディングポジションによって、市街地走行やツーリングなど幅広いシチュエーションで、快適な走行を楽しむことができます。
ニューミッドコンセプトシリーズは、今回のＮＣ７００Ｘと「ＮＣ７００Ｓ」のタイプ追加により、ＮＣ７００Ｘシリーズ、ＮＣ７００Ｓシリーズ、「インテグラ」の全ラインアップが完成し、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。
●販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 ３，５００台
●メーカー希望小売価格
・ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞
７５２，８５０円（消費税抜き本体価格 ７１７，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ ６４９，９５０円（消費税抜き本体価格 ６１９，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ＜ＡＢＳ＞ ６９９，３００円（消費税抜き本体価格 ６６６，０００円）
・ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞
７５２，８５０円（消費税抜き本体価格 ７１７，０００円）
※価格には（リサイクル費用を含む）保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞の主な特長＝
●伝達効率に優れた第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッション
力強い出力特性と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求した新開発の水冷・４ストローク・ＯＨＣ・直列２気筒７００ｃｃエンジンに搭載したデュアル・クラッチ・トランスミッションは、Ｈｏｎｄａが二輪車用として世界で初めて開発し「ＶＦＲ１２００Ｆ」に搭載したシステムに対し、油圧回路のシンプル化を図るなど、さらに軽量・コンパクト化した第二世代へと進化させています。走行モードには、状況に応じて的確なシフトアップ／ダウンを自動的に行う「ＡＴモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「ＭＴモード」を設定。ＡＴモードには、一般走行に適した「Ｄモード」と、スポーティーな走行に適した「Ｓモード」があり、Ｄモードはライダーの操作から、市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断することで、最適な変速制御を実現します。さらに、ＡＴモード走行中にも「シフトアップ／ダウン」スイッチで変速が可能であり、走行状況に応じた最適なタイミングで「ＡＴモード」に自動復帰する機能も設定しています。これらの先進機能の採用で、利便性が高く、かつダイレクト感のある走りを楽しむことができます。なお、優れた伝達効率によって、燃費は６速マニュアルミッション車と同じ４１．０ｋｍ／Ｌ（６０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）を実現しています。
＝ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤの主な特長＝
●ローダウン化を図った車体と豊富なラインアップ
ＴｙｐｅＬＤ専用の前・後サスペンションを採用することで、ＮＣ７００Ｘに比べシート高を３０ｍｍ低く設定して足着き性の向上を図っています。なお、６速マニュアルミッション仕様、６速マニュアルミッション＋ＡＢＳ仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッション＋ＡＢＳ仕様の合計３モデルを設定しています。
【カラーバリエーション】
ＮＣ７００Ｘ Ｄｕａｌ Ｃｌｕｔｃｈ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ＜ＡＢＳ＞、ＮＣ７００Ｘ ＴｙｐｅＬＤシリーズともに、マグナレッド、ダークネスブラックメタリック、パールサンビームホワイト、デジタルシルバーメタリックの４色をバリエーション豊かに揃え、お客様の幅広い要望に応えられるものとしています。
【ＮＣ７００Ｘシリーズのラインアップ】
＊「ＮＣ７００Ｘシリーズのラインアップ」の詳細資料は、添付の関連資料を参照添付
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
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