SEOに関連するニュースリリースを公開しております。
最新のサービス情報を、御社のプロモーション・マーケティング戦略の新たな選択肢としてご活用下さい。
ホンダ、水冷・４ストロークエンジンを搭載した新型５０ccスクーター「タクト」など発売
[15/01/16]
提供元：NEWS-ON
提供元：NEWS-ON
報道関係者 各位
ニュースリリース
2015/01/16
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
新型５０ccスクーター「タクト」を発売
Hondaは、取り回しやすい車体サイズに、力強い出力特性と優れた燃費性能を両立した水冷・４ストロークエンジンを搭載した新型５０ccスクーター「タクト」と、低シート高タイプの「タクト・ベーシック」を、それぞれ１月２３日（金）に発売します。
タクトの開発にあたっては、幅広い層のお客様が手軽に扱え、力強く燃費性能に優れたエンジン搭載による高い機動性と経済性を備えた「ニュースタンダードスクーター」を目指しました。
スタイリングは、「安心感」をテーマに、シンプルかつ落ち着いたフォルムとしています。張りのある大きな曲面を基調に、厚みのある立体的なデザインによって、親しみやすいイメージを持たせました。
エンジンは、５０ccスクーター「Dunk（ダンク）」用に新開発した水冷・４ストローク・OHC・単気筒５０ccの「eSP（イーエスピー）」（※１）を搭載。燃費性能は、５０ccスクータークラスで最も優れた（※２）８０km／L（※３）（３０km／h定地走行テスト値）を実現しています。
バリエーションは、タクトと、タクトをベースに１５mm低いシート高による良好な足着き性を確保し、よりお求めやすい価格を実現したタクト・ベーシックの２タイプを設定することで、幅広い層のお客様の好みに応えられるものとしています。
※１：enhanced（強化された、価値を高める）Smart（洗練された、精密で高感度な）Power（動力、エンジン）の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称です
※２：Honda調べ。２０１５年１月１６日現在
※３：国土交通省届出値
●販売計画台数（国内・年間）
４５，０００台
●メーカー希望小売価格（消費税８％込み）
タクト １７２，８００円（消費税抜き本体価格 １６０，０００円）
タクト・ベーシック １５９，８４０円（消費税抜き本体価格 １４８，０００円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝タクトシリーズの主な特長＝
●スタイリング
幅広い層のお客様が安心感を抱くことができるように、張りのある美しい曲面で構成し、取り回しやすいコンパクトなイメージと、安定感のあるフォルムを実現しています。
フロントビューは、丸みを帯びたヘッドライトにウインカーをビルトインすることで、すっきりとした印象を与えています。また、可動式の深い形状のフロントフェンダーによって、落ち着きのあるスタイリングとしています。カラーバリエーションは、タクトに３種類、タクト・ベーシックに４種類を設定しています。
◎タクト
・キャンディーノーブルレッド
・パールジャスミンホワイト
・ポセイドンブラックメタリック
◎タクト・ベーシック
・デリケートブルーメタリック
・マホガニーブラウンメタリック
・フォースシルバーメタリック
・ポセイドンブラックメタリック
●エンジン
Dunk用に新開発した水冷・４ストローク・OHC・単気筒５０ccエンジンは、電子制御燃料噴射装置（PGM−FI（※４））などの採用により、力強い出力特性を発揮しています。また、Dunkに比べ車両重量を２kg軽量化（タクト・ベーシックは３kgの軽量）したことで、３０km／h定地走行テスト値で８０．０km／L、WMTCモード値では５６．４km／Lという優れた燃費性能を実現しています。アイドリングストップシステム（※５）には、エンジン始動時のバッテリー電圧を検知するシステムを採用し、バッテリー電圧が低下している場合は、アイドリングストップ機能を停止して、バッテリー上がりの抑止に貢献します。なお、バッテリーが上がった場合でも、キックにより始動可能なシステムを採用するなど、使い勝手に配慮した設計としています。
※４：PGM−FIは、Hondaの登録商標です
※５：タクトに搭載。タクト・ベーシックには搭載していません
●車体・足回り
リラックスできるライディングポジションを実現するために、コンパクトなボディーサイズでありながら、フラットで広いスペースのフロアを採用しています。フロアのフラットな部分の前・後長は、最短部でも２２mmを確保したことで、ゆとりのある足元スペースとしています。また、タクトのシート高は足着き性に配慮した７２０mmとしながら、シート下のラゲッジボックスは２０L（※６）の容量。タクト・ベーシックは、さらに足着き性に重点を置き、７０５mmの低いシート高を採用し、ラゲッジボックスは１９L（※６）容量としています。ブレーキは、前・後輪連動のコンビブレーキを採用することで、コントローラブルで使い勝手の良いシステムとしています。
※６：Honda調べ
●主な装備
・シャッター付キーシリンダーと、シートオープナースイッチを装備した集中コンビスイッチ
・左側のフロントインナーラックには、５００mlのペットボトルなどが入る容量を確保
・時計表示機能がある視認性に優れた大型のメーター
・買い物袋やバッグなどがかけられるリング状の大型フックを装備
・リアキャリアは、スタンド掛けの際に握りやすく使い勝手を考慮した設計
＝タクトのネーミングについて＝
タクトは、１９８０年に初代モデルを発売して以来、原付スクータークラスにおいて、幅広い層のお客様に向けたスタンダードスクーターとして、さまざまな新技術を投入し、新たな需要創造に取り組んでまいりました。今回、原付スクーター市場の再活性化を目指すにあたり、原点に立ち返りタクトのネーミングを復活させました。
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
以 上
ニュースリリース
2015/01/16
本田技研工業株式会社
代表取締役社長 伊東 孝紳
新型５０ccスクーター「タクト」を発売
Hondaは、取り回しやすい車体サイズに、力強い出力特性と優れた燃費性能を両立した水冷・４ストロークエンジンを搭載した新型５０ccスクーター「タクト」と、低シート高タイプの「タクト・ベーシック」を、それぞれ１月２３日（金）に発売します。
タクトの開発にあたっては、幅広い層のお客様が手軽に扱え、力強く燃費性能に優れたエンジン搭載による高い機動性と経済性を備えた「ニュースタンダードスクーター」を目指しました。
スタイリングは、「安心感」をテーマに、シンプルかつ落ち着いたフォルムとしています。張りのある大きな曲面を基調に、厚みのある立体的なデザインによって、親しみやすいイメージを持たせました。
エンジンは、５０ccスクーター「Dunk（ダンク）」用に新開発した水冷・４ストローク・OHC・単気筒５０ccの「eSP（イーエスピー）」（※１）を搭載。燃費性能は、５０ccスクータークラスで最も優れた（※２）８０km／L（※３）（３０km／h定地走行テスト値）を実現しています。
バリエーションは、タクトと、タクトをベースに１５mm低いシート高による良好な足着き性を確保し、よりお求めやすい価格を実現したタクト・ベーシックの２タイプを設定することで、幅広い層のお客様の好みに応えられるものとしています。
※１：enhanced（強化された、価値を高める）Smart（洗練された、精密で高感度な）Power（動力、エンジン）の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称です
※２：Honda調べ。２０１５年１月１６日現在
※３：国土交通省届出値
●販売計画台数（国内・年間）
４５，０００台
●メーカー希望小売価格（消費税８％込み）
タクト １７２，８００円（消費税抜き本体価格 １６０，０００円）
タクト・ベーシック １５９，８４０円（消費税抜き本体価格 １４８，０００円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＝タクトシリーズの主な特長＝
●スタイリング
幅広い層のお客様が安心感を抱くことができるように、張りのある美しい曲面で構成し、取り回しやすいコンパクトなイメージと、安定感のあるフォルムを実現しています。
フロントビューは、丸みを帯びたヘッドライトにウインカーをビルトインすることで、すっきりとした印象を与えています。また、可動式の深い形状のフロントフェンダーによって、落ち着きのあるスタイリングとしています。カラーバリエーションは、タクトに３種類、タクト・ベーシックに４種類を設定しています。
◎タクト
・キャンディーノーブルレッド
・パールジャスミンホワイト
・ポセイドンブラックメタリック
◎タクト・ベーシック
・デリケートブルーメタリック
・マホガニーブラウンメタリック
・フォースシルバーメタリック
・ポセイドンブラックメタリック
●エンジン
Dunk用に新開発した水冷・４ストローク・OHC・単気筒５０ccエンジンは、電子制御燃料噴射装置（PGM−FI（※４））などの採用により、力強い出力特性を発揮しています。また、Dunkに比べ車両重量を２kg軽量化（タクト・ベーシックは３kgの軽量）したことで、３０km／h定地走行テスト値で８０．０km／L、WMTCモード値では５６．４km／Lという優れた燃費性能を実現しています。アイドリングストップシステム（※５）には、エンジン始動時のバッテリー電圧を検知するシステムを採用し、バッテリー電圧が低下している場合は、アイドリングストップ機能を停止して、バッテリー上がりの抑止に貢献します。なお、バッテリーが上がった場合でも、キックにより始動可能なシステムを採用するなど、使い勝手に配慮した設計としています。
※４：PGM−FIは、Hondaの登録商標です
※５：タクトに搭載。タクト・ベーシックには搭載していません
●車体・足回り
リラックスできるライディングポジションを実現するために、コンパクトなボディーサイズでありながら、フラットで広いスペースのフロアを採用しています。フロアのフラットな部分の前・後長は、最短部でも２２mmを確保したことで、ゆとりのある足元スペースとしています。また、タクトのシート高は足着き性に配慮した７２０mmとしながら、シート下のラゲッジボックスは２０L（※６）の容量。タクト・ベーシックは、さらに足着き性に重点を置き、７０５mmの低いシート高を採用し、ラゲッジボックスは１９L（※６）容量としています。ブレーキは、前・後輪連動のコンビブレーキを採用することで、コントローラブルで使い勝手の良いシステムとしています。
※６：Honda調べ
●主な装備
・シャッター付キーシリンダーと、シートオープナースイッチを装備した集中コンビスイッチ
・左側のフロントインナーラックには、５００mlのペットボトルなどが入る容量を確保
・時計表示機能がある視認性に優れた大型のメーター
・買い物袋やバッグなどがかけられるリング状の大型フックを装備
・リアキャリアは、スタンド掛けの際に握りやすく使い勝手を考慮した設計
＝タクトのネーミングについて＝
タクトは、１９８０年に初代モデルを発売して以来、原付スクータークラスにおいて、幅広い層のお客様に向けたスタンダードスクーターとして、さまざまな新技術を投入し、新たな需要創造に取り組んでまいりました。今回、原付スクーター市場の再活性化を目指すにあたり、原点に立ち返りタクトのネーミングを復活させました。
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター ０１２０−０８６８１９（オーハローバイク）」へお願い致します。
本田技研工業株式会社
URL：http://www.honda.co.jp/
〒1078556
東京都港区南青山2-1-1
以 上
SEO関連
