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フライングカー市場、2030年に3,200億米ドル到達見込
株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「世界および中国のフライングカー業界（2020年〜2026年）」 (ResearchInChina) の販売を5月12日より開始いたしました。
フライングカーの研究：明るい見通し。グーグルの自動運転車の生みの親がフライングカーの軌跡に目を向ける
従来の自動車や航空機と比較して、eVTOLは徐々に具体化してきており、ゼロエミッション、低コスト、ポイントツーポイントの低高度飛行（地理的制約のない短い移動時間）、垂直離着陸、陸上および空中でのアプリケーションを特徴としています。例えば、マルチローターの電動垂直離着陸を備えたEHang 216は、コロナウイルス危機における救急車として使用されています。
投資家は都市型エアモビリティ（UAM）を支持。ユニコーン3社の融資総額は15億米ドルを超える
2030年には、人口の60％が都市に移住し、都市の地上交通に多大な圧力がかかる可能性があります。それまでに、都市部での空中近距離移動の需要は大幅に増加するでしょう。モルガン・スタンレー社は、フライングカーの市場規模が2030年には3,200億米ドルに達すると予測しています。
フライングカーは、幅広い用途が見込まれることから、多くの投資家に支持されています。Google社の親会社であるAlphabet社の共同創業者兼CEOであるラリー・ペイジは、その可能性にいち早く着目し、Zee Aero社、Opener社、Kitty Hawk社の3社に個人的に出資しています。特に、グーグルの自動運転チームの創設者であるセバスチャン・スランは、空飛ぶ乗り物スタートアップ「キティホーク」のCEOに就任しました。これは、モビリティ市場のトレンドを示すもので、未来の交通手段は空で発展するかもしれないということです。
フライングカーのユニコーン3社のうち、アメリカのJoby Aviation、ドイツのVolocopterとLiliumは、それぞれ圧倒的な資金を調達しています。Joby Aviationは、8億2,000万米ドルという圧倒的な資金を調達しています。VolocopterはシリーズD資金調達ラウンドの締結を発表しており、その投資家はGeely、Daimler、DB Schenker、Intel Capital等です。
現在、5種類のフライングカーが量産されています。電動化と自動運転が主流に
フライングカーの開発に最も熱心なのはアメリカの企業（5割近くを占める）で、次いで中国の企業です。多くの企業が2025年頃にフライングカーの実現を目指しています。5つのフライングカープロジェクトでは、量産化が実現しており、38%が自動化を実現しています。
自動車技術と航空技術は融合しています。自動車の電動化の発展の恩恵を受け、フライングカーは耐久性が向上しています。例えば、Airbus Vahana eVTOLの航続距離は最大50kmで、基本的に都市部での短距離移動を可能にします。
【 当レポートの詳細目次 】
https://www.gii.co.jp/report/rinc999586-global-china-flying-car-industry-report.html
ご購入検討用にレポートサンプルのご提供なども行っております（無料）。
【本件に関するお問合せは下記まで】
販売代理店 株式会社グローバルインフォメーション
Tel：044-952-0102
e-mail：jp-info@gii.co.jp
URL：https://www.gii.co.jp/
〒215-0004
神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
フライングカーの研究：明るい見通し。グーグルの自動運転車の生みの親がフライングカーの軌跡に目を向ける
従来の自動車や航空機と比較して、eVTOLは徐々に具体化してきており、ゼロエミッション、低コスト、ポイントツーポイントの低高度飛行（地理的制約のない短い移動時間）、垂直離着陸、陸上および空中でのアプリケーションを特徴としています。例えば、マルチローターの電動垂直離着陸を備えたEHang 216は、コロナウイルス危機における救急車として使用されています。
投資家は都市型エアモビリティ（UAM）を支持。ユニコーン3社の融資総額は15億米ドルを超える
2030年には、人口の60％が都市に移住し、都市の地上交通に多大な圧力がかかる可能性があります。それまでに、都市部での空中近距離移動の需要は大幅に増加するでしょう。モルガン・スタンレー社は、フライングカーの市場規模が2030年には3,200億米ドルに達すると予測しています。
フライングカーは、幅広い用途が見込まれることから、多くの投資家に支持されています。Google社の親会社であるAlphabet社の共同創業者兼CEOであるラリー・ペイジは、その可能性にいち早く着目し、Zee Aero社、Opener社、Kitty Hawk社の3社に個人的に出資しています。特に、グーグルの自動運転チームの創設者であるセバスチャン・スランは、空飛ぶ乗り物スタートアップ「キティホーク」のCEOに就任しました。これは、モビリティ市場のトレンドを示すもので、未来の交通手段は空で発展するかもしれないということです。
フライングカーのユニコーン3社のうち、アメリカのJoby Aviation、ドイツのVolocopterとLiliumは、それぞれ圧倒的な資金を調達しています。Joby Aviationは、8億2,000万米ドルという圧倒的な資金を調達しています。VolocopterはシリーズD資金調達ラウンドの締結を発表しており、その投資家はGeely、Daimler、DB Schenker、Intel Capital等です。
現在、5種類のフライングカーが量産されています。電動化と自動運転が主流に
フライングカーの開発に最も熱心なのはアメリカの企業（5割近くを占める）で、次いで中国の企業です。多くの企業が2025年頃にフライングカーの実現を目指しています。5つのフライングカープロジェクトでは、量産化が実現しており、38%が自動化を実現しています。
自動車技術と航空技術は融合しています。自動車の電動化の発展の恩恵を受け、フライングカーは耐久性が向上しています。例えば、Airbus Vahana eVTOLの航続距離は最大50kmで、基本的に都市部での短距離移動を可能にします。
【 当レポートの詳細目次 】
https://www.gii.co.jp/report/rinc999586-global-china-flying-car-industry-report.html
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Tel：044-952-0102
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