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東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は8月27日、2027年に開業を目指すリニア中央新幹線（品川-名古屋）の本格着工を開始した。最難関とされる南アルプスを貫く大トンネル（総延長25km）の一部工事であり、工期は2025年10月末までの約10年間。山梨、静岡、長野の3県にまたがる南アルプス大トンネルは、地表面からの深さが最大約1.4kmにもなり、過去に類を見ない難工事となる。本格的に工事が始まったことで、改めてリニア関連銘柄が思惑を含めて物色されよう。


<9022>東海旅客鉄道　｛リニア中央新幹線の事業主体、プロジェクト管理を担当｝
<1811>錢高組　｛最難関の25km大トンネルの工事を大成建設らとのＪＶ受注｝
<6297>鉱研工業　｛地質調査のためのボーリング調査の新工法を開発中｝
<7011>三菱重工業　｛航空機を手掛けており、リニアの先頭車両を開発｝
<7102>日本車輌製造　｛新幹線製造トップ、超電導リニア車両もＬ０系を手掛ける｝
<6501>日立製作所　｛超電導磁石で東芝と技術革新競争、新幹線運行管理システム｝
<6502>東芝　｛超電導磁石で日立と技術革新競争、コイルやコイル異常検出｝
<6668>アドテックプラズマテクノロジー　｛子会社IDXの磁気浮上装置の励磁電源に｝
<7259>アイシン精機　｛超電導磁石システム冷却用パルス管冷凍機を開発｝
<6503>三菱電機　｛冷却技術、コイル、超電導応用システムなど｝
<6367>ダイキン工業　｛低温を保持できる極低温装置の開発｝
<5406>神戸製鋼所　｛作成が難しく高価とされるニオブスズ超電導線材に注力｝
<8802>三菱地所　｛品川駅・名古屋駅近辺にオフィスビルを保有・建設中｝
<9048>名古屋鉄道　｛中計ではリニア開業に向けてオフィスなど再開発と｝
<6505>東洋電機製造　｛リニアモーターなど電装部品の製造で実績｝
<7408>ジャムコ　｛リニア車両の浮上装置における構体部の製造を担当｝
<5108>ブリヂストン　｛非常時に着地するためのゴムタイヤを開発｝
<7238>曙ブレーキ工業　｛新幹線やリニアモーターカー用ブレーキ部品に実績｝
<3420>ケー・エフ・シー　｛リニア中央新幹線の実験線向けに部材を供給と伝わる｝
<5269>日本コンクリート工業　｛リニア向けにトンネル壁面パネル需要拡大へ｝
<5803>フジクラ　｛Y系超電導線は長さ500m超のものを製作できる｝
<6268>ナブテスコ　｛新幹線のドアを手掛けている、リニア車両への思惑も｝
<6375>日本コンベヤ　｛工事開始で土砂搬出用のコンベア需要も｝
<6741>日本信号　｛新幹線の自動列車制御装置、リニアでの思惑も｝
<5401>新日鐵住金　｛新幹線用台車やリニアモーター車両用台車｝
<5715>古河機械金属　｛トンネル工事向けのトンネルドリルジャンボの受注に注力｝
<9641>サコス　｛建設機械・機器のレンタルでリニア実験線工事に実績｝
<1716>第一カッター興業　｛リニア中央新幹線の関連事業が伸張と伝わる｝
<1801>大成建設　｛最難関の25km大トンネルの工事を錢高組らとのＪＶで受注｝
<1822>大豊建設　｛トンネル工事に実績、大深度の地下トンネル技術を有する｝
<1869>名工建設　｛JR東海の自社所有地において品川駅側の準備工事を担当｝
<1861>熊谷組　｛トンネル工事に実績、俗称「トンネルの熊さん」とも｝
<1892>徳倉建設　｛リニア工事案件獲得を視野に関連工事に注力中｝
<1812>鹿島建設　｛山岳トンネル工事や実験線建設工事で実績のあるゼネコン｝
<1803>清水建設　｛地盤が硬い山岳部でのダイナマイト工法で高い効率性｝
<1802>大林組　｛掘削スピードを従前比25％上げた機械を開発｝
<1824>前田建設工業　｛国内最深度のニューマチックケーソン工事で実績｝
<1805>飛島建設　｛山梨リニア実験線にＪＶ（共同企業体）で参加｝



＜TM＞