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自転車の駆動系コーティング「チタンの鎧」（特許出願中）
[20/12/30]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
世界初シングルナノ（＊1）酸化ナノチタン粒子によるベアリング効果！宇宙開発技術から産まれた最先端ナノテクノロジーを自転車に！（＊1）シングルナノ＝9ナノ以下のサイズ 1ナノは1ミリの百万分の一）
・ファンデルワールス力（＊2）でシングルナノのチタン粒子が付着！だから長寿命！（5000km走行後も効果が続いています）（＊2）ファンデルワールス力＝分子の瞬間的な分極によって生じる静電気的な引力（例：ヤモリが壁に張り付く力）
・強トルク時にチタンナノ粒子がガッチリ噛み合い駆動系の伝達力アップ！
・シングルナノ粒子チタンのベアリング効果によるフリクション低減！
・シフトチェンジが滑らか！
・酸化還元反応による自浄効果！
・帯電防止効果！
[画像1: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-809947-0.png ]
「チタンの鎧」はシングルナノの酸化チタン粒子が分子間力（ファンデルワールス力）で付着しています。ここまで小さくなると重力の影響はほぼ皆無です。そのため一般的にコーティングと言われるものに必要とされるバインダー（対象物にくっつけるための接着剤の役割をするもの）が必要ありません。ファンデルワールス力は結合力としてはそれほど強くありません。でも、そのおかげで表面をチタンナノ粒子が自由に動きチタンナノ粒子自体が小さなベアリング作用をします。そして、外的な力が加わり一度離れてもまた付着するので長寿命を実現しています。
[画像2: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-383979-1.jpg ]
体感できる効果としては低トルク時はフリクションも低減し、高トルク時はギアとチェーンがガッチリと噛み合い良い意味でトルクが分散し脚が軽く回る感覚を体感いただけます。そのためより少ないパワーでスピードを上げることが出来ます。また滑るようにシフトチェンジ出来シフトスピードもアップします。
また酸化ナノチタンによる優れた自浄効果が付与されております。さらに帯電防止効果も確認されています。
[画像3: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-821465-2.jpg ]
元プロロードレーサー、ブルベ第一人者の三船さんも「シフトも明らかにスムーズ、漕ぎ出し、一定負荷での走行が一番効果わかりやすい。ヒルクライムやタイムトライアルでは抜群。下手なカーボンホイールは要らない。しかし驚きの耐久性。ギヤの寿命が延びているのが実感できる。マジで自分の自転車は全部コーティング済みにしておきたい。デメリットが存在しない。ヒルクライム、確実にタイム上がる。もう手放せない！」とのコメントをくださっております。
[画像4: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-124273-4.jpg ]
是非ご自身でこの革命的な先進駆動系コーティングをご体感ください。
[画像5: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-554283-3.jpg ]
[画像6: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-242772-5.png ]
[画像7: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-110810-6.jpg ]
[画像8: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-412815-7.jpg ]
特設サイト
http://4-crest.com/titanium
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〒719-1153 岡山県総社市宍粟342
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Mail:info@4-crest.com
Web:https://4-crest.com/
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ツイッター→https://twitter.com/Crest4_official
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・ファンデルワールス力（＊2）でシングルナノのチタン粒子が付着！だから長寿命！（5000km走行後も効果が続いています）（＊2）ファンデルワールス力＝分子の瞬間的な分極によって生じる静電気的な引力（例：ヤモリが壁に張り付く力）
・強トルク時にチタンナノ粒子がガッチリ噛み合い駆動系の伝達力アップ！
・シングルナノ粒子チタンのベアリング効果によるフリクション低減！
・シフトチェンジが滑らか！
・酸化還元反応による自浄効果！
・帯電防止効果！
[画像1: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-809947-0.png ]
「チタンの鎧」はシングルナノの酸化チタン粒子が分子間力（ファンデルワールス力）で付着しています。ここまで小さくなると重力の影響はほぼ皆無です。そのため一般的にコーティングと言われるものに必要とされるバインダー（対象物にくっつけるための接着剤の役割をするもの）が必要ありません。ファンデルワールス力は結合力としてはそれほど強くありません。でも、そのおかげで表面をチタンナノ粒子が自由に動きチタンナノ粒子自体が小さなベアリング作用をします。そして、外的な力が加わり一度離れてもまた付着するので長寿命を実現しています。
[画像2: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-383979-1.jpg ]
体感できる効果としては低トルク時はフリクションも低減し、高トルク時はギアとチェーンがガッチリと噛み合い良い意味でトルクが分散し脚が軽く回る感覚を体感いただけます。そのためより少ないパワーでスピードを上げることが出来ます。また滑るようにシフトチェンジ出来シフトスピードもアップします。
また酸化ナノチタンによる優れた自浄効果が付与されております。さらに帯電防止効果も確認されています。
[画像3: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-821465-2.jpg ]
元プロロードレーサー、ブルベ第一人者の三船さんも「シフトも明らかにスムーズ、漕ぎ出し、一定負荷での走行が一番効果わかりやすい。ヒルクライムやタイムトライアルでは抜群。下手なカーボンホイールは要らない。しかし驚きの耐久性。ギヤの寿命が延びているのが実感できる。マジで自分の自転車は全部コーティング済みにしておきたい。デメリットが存在しない。ヒルクライム、確実にタイム上がる。もう手放せない！」とのコメントをくださっております。
[画像4: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-124273-4.jpg ]
是非ご自身でこの革命的な先進駆動系コーティングをご体感ください。
[画像5: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-554283-3.jpg ]
[画像6: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-242772-5.png ]
[画像7: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-110810-6.jpg ]
[画像8: https://prtimes.jp/i/53005/2/resize/d53005-2-412815-7.jpg ]
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