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2018年「4月8日タイヤの日」タイヤ点検結果
[18/04/27]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
全国8か所でタイヤの空気圧点検を実施
一般社団法人日本自動車タイヤ協会（会長 池田育嗣）は、４月６日から１３日にかけて全国８ヶ所※で実施いたしましたタイヤ点検等の結果をまとめましたのでここに発表いたします。
本点検は２０１８年「４月８日タイヤの日」啓発活動の一環として、全国タイヤ商工協同組合連合会と共にユーザーの皆様にタイヤの日常点検・整備の重要性を幅広く訴求することを目的に実施したものです。
※当初9ヶ所での実施を予定していたが、九州自動車道古賀SAでの点検は、天候不良の為タイヤ点検を中止し、適正使用
のPR活動のみを実施。
1.タイヤ点検結果の概要
今回タイヤの点検を行った車両は、乗用車系が253台、貨物系が21台の合計274台となり、これらの車両の整備状況は次の通りです。
1) タイヤ整備の車種別状況（表-1）
タイヤの整備不良車両は、点検台数274台中58台（不良率は21.2％）となっております。
表-1 タイヤ整備状況
[画像1: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-474384-0.jpg ]
２）主なタイヤ整備不良の項目別内訳（表-2)
乗用車系・貨物系共に「空気圧不足」が１位（乗用車系17.0％、貨物系14.3％）となっております。空気圧
不足は、自動車燃費に悪影響を及ぼすばかりではなく、安全走行にも影響いたします。このため、空気圧が
不足していた場合には、その場で空気を補充しつつ、ドライバーに対しては、日常点検（空気圧管理）の励
行をお願いいたしました。
表-2 主なタイヤ整備不良の項目別内訳
[画像2: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-858754-1.jpg ]
３）一般社団法人日本自動車タイヤ協会、全国タイヤ商工協同組合連合会の2団体では、このタイヤ点検結果を踏
まえ、正しい空気圧管理が安全走行やエコドライブの基本であることなどを尚一層啓発していくことといたし
ます。
[画像3: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-487634-4.jpg ]
２.タイヤ点検等の概要
1）実施場所
[画像4: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-101741-5.jpg ]
※1 天候不良により点検時間を短縮して実施
※2 天候不良によりタイヤ点検を中止し、適正使用の PR 活動のみを実施
※3 上下線集約型1.タイヤ点検結果の概要
2）主な点検項目と基準
[画像5: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-333935-6.jpg ]
[画像6: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-998607-7.jpg ]
3.アンケート調査結果の概要
タイヤ点検を行ったドライバーにアンケートを行い、273人より回答を戴きました。それぞれの質問に対する回答は次の通りです。
（グラフの中心に表示している数字は、当該質問の有効回答者数です。）
Q1 エアゲージを使用したタイヤの空気圧点険は、主に誰が行っていますか？（複数回答）
[画像7: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-210772-8.jpg ]
誰が空気圧点検を行っているかについては、「ガソリンスタンドスタッフ」が105人（33.4％）と最も多く、次いで「カーディーラー」75人（23.9％）、「ドライバー本人及び家族」68人（21.7％）、「整備工場」39人（12.4％）、「タイヤ販売店」18人（5.7％）となりました。
Q2 それは、前回いつ頃行いましたか？
[画像8: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-912453-9.jpg ]
前回いつ頃空気圧点検を行ったかについては、「1ヶ月前」と回答したドライバーが123人（45.0%）と最も多く、次いで「2〜3ヶ月前」77人（28.2％）、「半年前」54人（19.8％）、「1年以上前・覚えていない・全くしない」12人（4.4％）、「1年前」7人（2.6％）となりました。
Q3 その頻度は、どれくらいですか？
[画像9: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-626528-10.jpg ]
空気圧点検の頻度については、「年2回程度」が106人(38.9%)と最も多く、次いで「2〜3ヶ月に1回程度」90人（33.1％）、「月1回以上」44人（16.2％）、「年1回未満・覚えていない・全くしない」19人（7.0％）、「年1回程度」13人
（4.8％）となりました。
Q4 空気圧以外のタイヤ点検は、主に誰が行っていますか？（複数回答）
[画像10: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-706800-11.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検を誰が行っているかについては、「カーディーラー」が97人（31.4％）と最も多く、次いで「ガソリンスタンドスタッフ」75人（24.3％）、「ドライバー本人及び家族」68人（22.0％）、「整備工場」34人(11.0%)、「タイヤ販売店」13人（4.2%）となりました。
Q5 その頻度は、どれくらいですか？
[画像11: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-645181-12.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検の頻度については、「年2回程度」が94人（34.6％）と最も多く、次いで「2〜3ヶ月に1回程度」68人（25.0％）、「月1回以上」56人（20.6％）、「年1回未満・覚えていない・全くしない」30人（11.0％）、「年1回程度」24人（8.8％）となりました。
Q6 何を点検しましたか？（複数回答）
[画像12: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-125593-13.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検で何を点検したかについては、「タイヤ溝」が221人（29.0％）と最も多く、次いで「外傷」208人（27.3％）、「釘・異物踏み」152人（19.9％）、「石噛み」134人(17.6%)となりました。
＜補足資料＞
[画像13: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-708750-14.jpg ]
一般社団法人日本自動車タイヤ協会（会長 池田育嗣）は、４月６日から１３日にかけて全国８ヶ所※で実施いたしましたタイヤ点検等の結果をまとめましたのでここに発表いたします。
本点検は２０１８年「４月８日タイヤの日」啓発活動の一環として、全国タイヤ商工協同組合連合会と共にユーザーの皆様にタイヤの日常点検・整備の重要性を幅広く訴求することを目的に実施したものです。
※当初9ヶ所での実施を予定していたが、九州自動車道古賀SAでの点検は、天候不良の為タイヤ点検を中止し、適正使用
のPR活動のみを実施。
1.タイヤ点検結果の概要
今回タイヤの点検を行った車両は、乗用車系が253台、貨物系が21台の合計274台となり、これらの車両の整備状況は次の通りです。
1) タイヤ整備の車種別状況（表-1）
タイヤの整備不良車両は、点検台数274台中58台（不良率は21.2％）となっております。
表-1 タイヤ整備状況
[画像1: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-474384-0.jpg ]
２）主なタイヤ整備不良の項目別内訳（表-2)
乗用車系・貨物系共に「空気圧不足」が１位（乗用車系17.0％、貨物系14.3％）となっております。空気圧
不足は、自動車燃費に悪影響を及ぼすばかりではなく、安全走行にも影響いたします。このため、空気圧が
不足していた場合には、その場で空気を補充しつつ、ドライバーに対しては、日常点検（空気圧管理）の励
行をお願いいたしました。
表-2 主なタイヤ整備不良の項目別内訳
[画像2: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-858754-1.jpg ]
３）一般社団法人日本自動車タイヤ協会、全国タイヤ商工協同組合連合会の2団体では、このタイヤ点検結果を踏
まえ、正しい空気圧管理が安全走行やエコドライブの基本であることなどを尚一層啓発していくことといたし
ます。
[画像3: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-487634-4.jpg ]
２.タイヤ点検等の概要
1）実施場所
[画像4: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-101741-5.jpg ]
※1 天候不良により点検時間を短縮して実施
※2 天候不良によりタイヤ点検を中止し、適正使用の PR 活動のみを実施
※3 上下線集約型1.タイヤ点検結果の概要
2）主な点検項目と基準
[画像5: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-333935-6.jpg ]
[画像6: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-998607-7.jpg ]
3.アンケート調査結果の概要
タイヤ点検を行ったドライバーにアンケートを行い、273人より回答を戴きました。それぞれの質問に対する回答は次の通りです。
（グラフの中心に表示している数字は、当該質問の有効回答者数です。）
Q1 エアゲージを使用したタイヤの空気圧点険は、主に誰が行っていますか？（複数回答）
[画像7: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-210772-8.jpg ]
誰が空気圧点検を行っているかについては、「ガソリンスタンドスタッフ」が105人（33.4％）と最も多く、次いで「カーディーラー」75人（23.9％）、「ドライバー本人及び家族」68人（21.7％）、「整備工場」39人（12.4％）、「タイヤ販売店」18人（5.7％）となりました。
Q2 それは、前回いつ頃行いましたか？
[画像8: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-912453-9.jpg ]
前回いつ頃空気圧点検を行ったかについては、「1ヶ月前」と回答したドライバーが123人（45.0%）と最も多く、次いで「2〜3ヶ月前」77人（28.2％）、「半年前」54人（19.8％）、「1年以上前・覚えていない・全くしない」12人（4.4％）、「1年前」7人（2.6％）となりました。
Q3 その頻度は、どれくらいですか？
[画像9: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-626528-10.jpg ]
空気圧点検の頻度については、「年2回程度」が106人(38.9%)と最も多く、次いで「2〜3ヶ月に1回程度」90人（33.1％）、「月1回以上」44人（16.2％）、「年1回未満・覚えていない・全くしない」19人（7.0％）、「年1回程度」13人
（4.8％）となりました。
Q4 空気圧以外のタイヤ点検は、主に誰が行っていますか？（複数回答）
[画像10: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-706800-11.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検を誰が行っているかについては、「カーディーラー」が97人（31.4％）と最も多く、次いで「ガソリンスタンドスタッフ」75人（24.3％）、「ドライバー本人及び家族」68人（22.0％）、「整備工場」34人(11.0%)、「タイヤ販売店」13人（4.2%）となりました。
Q5 その頻度は、どれくらいですか？
[画像11: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-645181-12.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検の頻度については、「年2回程度」が94人（34.6％）と最も多く、次いで「2〜3ヶ月に1回程度」68人（25.0％）、「月1回以上」56人（20.6％）、「年1回未満・覚えていない・全くしない」30人（11.0％）、「年1回程度」24人（8.8％）となりました。
Q6 何を点検しましたか？（複数回答）
[画像12: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-125593-13.jpg ]
空気圧以外のタイヤ点検で何を点検したかについては、「タイヤ溝」が221人（29.0％）と最も多く、次いで「外傷」208人（27.3％）、「釘・異物踏み」152人（19.9％）、「石噛み」134人(17.6%)となりました。
＜補足資料＞
[画像13: https://prtimes.jp/i/24889/4/resize/d24889-4-708750-14.jpg ]
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