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　出光タンカー株式会社、飯野海運株式会社、日本郵船株式会社、日本シップヤード株式会社の 4 社は、マラッカマックス型(*1)大型原油運搬船 (VLCC: Very Large Crude Oil Tanker)の温室効果ガス排出削減を目標とし、デザインコンセプト（主要目・主要機器・環境対応機器）の共同研究開発を行うコンソーシアム(*2)を結成しました。

１. コンソーシアム結成の経緯
　現在、脱炭素が世界的な課題となっている一方、エネルギー安定供給の観点から石油は引き続き不可欠な存在です。原油輸入量の90パーセント以上を中東に頼る日本では、その経済活動において原油輸送に従事するVLCCが重要な役割を担っています。海運関係各社では、その輸送に際して発生する温室効果ガスを最小限に抑えるため、従来燃料である重油から次世代燃料への切り替えや、二酸化炭素（CO2）回収装置などの環境対応機器搭載の検討を行っています。
　これらの課題に対し、出光タンカー株式会社が発起人となり、4社は日本のエネルギー輸送の担い手として、会社の枠を超えて最適解を検討すべく、コンソーシアムを結成しました。

2. コンソーシアムでの取り組み
　4社は従来比で40％以上の温室効果ガス排出削減を目標に、それぞれの分野において
培ったノウハウを結集し、最終的にVLCCの建造・運航を視野に入れた次世代燃料・環境対応機器の効果の検証/選定、デザインコンセプトの作成を進めてまいります。



*1：日本・中東をつなぐ主要航路であるマラッカ海峡を通峡可能な最大船型。
*2：複数の当事者が共通の目的に沿った活動を行う為の組織。

[画像1: https://prtimes.jp/i/120868/73/resize/d120868-73-d94266f4adfc74bdd3bd-0.jpg ]

コンソーシアム結成の調印式
左から：飯野海運株式会社 小薗江取締役専務執行役員
日本シップヤード株式会社 廣瀬取締役営業本部長
出光タンカー株式会社 松尾代表取締役社長
日本郵船株式会社 渡辺常務執行役員


[画像2: https://prtimes.jp/i/120868/73/resize/d120868-73-cf30a951f8b5877a06ba-1.jpg ]

次世代環境対応VLCCのイメージ


各社概要
＜出光タンカー株式会社＞
本社：東京都千代田区
代表者：代表取締役社長　松尾 一郎
ウェブサイト： http://www.idemitsu.co.jp/tanker/

＜飯野海運株式会社＞
本社：東京都千代田区
代表者：代表取締役社長　大谷 祐介
ウェブサイト： https://www.iino.co.jp

＜日本郵船株式会社＞
本社：東京都千代田区
代表者：代表取締役社長　曽我 貴也
ウェブサイト： http://www.nyk.com/

＜日本シップヤード株式会社＞
本社： 東京都千代田区
代表者：代表取締役社長　前田 明徳
ウェブサイト：https://nsyc.co.jp



〜お問い合わせ先〜
出光タンカー株式会社：業務部 事業戦略企画課
（URL： https://www.idemitsu.com/jp/contact/group_flow/index.html）

飯野海運株式会社：油槽船部 油槽船課
（URL： https://www.iino.co.jp/kaiun/contact/form.php）

日本郵船株式会社：広報グループ 報道チーム
（E-MAIL： NYKJP.ML.MEDIA@nykgroup.com）

日本シップヤード株式会社：営業本部
（URL：https://www.nsyc.co.jp/contact/