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2024年問題、フェリーを利用して解決！　フェリーによるサスティナブル物流の提案




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左上：関釜フェリー　右上：東京九州フェリー　左下：蘇州下関フェリー　右下：阪九フェリー

ＳＨＫライングループは、9月10日（火）から9月13日（金）にかけて東京ビッグサイト（東京国際展示場）で開催される「国際物流総合展2024 第16回 Logis-Tech Tokyo 2024」に出展いたします（東8ホール・8-309ブース）。
東京九州フェリー「はまゆう」のモデルシップ展示、中国・韓国から関東向け輸入貨物フェリー混載輸送のジオラマ展示を行い、2024年問題にフェリー輸送で取り組む物流改革について提案いたします。

国際物流総合展2024　ＳＨＫライングループ紹介ページ
https://www.logistech-online.com/webguide/company.php?no=338

- ＳＨＫライングループとは

ＳＨＫライングループは、中核をなす関光汽船、新日本海フェリー(Ｓ)、阪九フェリー(Ｈ)、関釜フェリー(Ｋ)のほか、東京九州フェリー（横須賀-新門司）や蘇州下関フェリー（下関-蘇州太倉）等で構成され、貨物利用運送事業や貨物自動車運送事業も展開しており、総合物流として多様なニーズに応える「シーラインネットワーク」を形成しています。
ＳＨＫラインネットワーク紹介　https://www.kankokisen.co.jp/equipment/group/

- ＰＲポイント

ＳＨＫラインの「シーラインネットワーク」を利用することで、中国・韓国と日本各地を結ぶ国際物流サービスや日本国内を網羅するフェリーネットワークを活用した国内物流サービスを展開することができます。また、フェリー輸送にモーダルシフトすることにより、カーボンニュートラルに貢献することはもちろんのこと、2024年問題と言われる労務問題解決の端緒（トラックドライバー不足、人件費の削減、陸送による事故や渋滞の回避等）となること、間違いなしです。

- 出展内容

■関光汽船（山口県下関市）
本州最西端の下関港（山口県）で、韓国、中国に週9便の定期航路、および韓国を経由した複合輸送サービスを展開しています。高度な専門知識やノウハウが要求される国際物流において、豊富な経験と実績に基づいた通関、荷役、輸送のスムーズな連携により、他港にはないスピーディーな輸送を確立しています。ご提案する「フェリー輸送」は、トータルリードタイムの速さや物流コスト削減だけでなく、フェリーの特性を生かした高品質な輸送、定期運航による利便性、CO2削減や在庫改善等の高付加価値の輸送サービスを実現します。
■関釜フェリー（下関-韓国/釜山）毎日１便運航、土日曜を含む週７便運航です。
■蘇州下関フェリー（下関-中国/蘇州太倉）週２便運航、高速の約34時間で結びます。
■阪九フェリー（大阪泉大津・神戸-新門司）毎日２便運航、約12時間30分で結びます。
■東京九州フェリー（横須賀-新門司）毎日１便運航／日曜・祝日運休、高速の約21時間で結びます。
■新日本海フェリー（舞鶴-小樽、新潟-小樽、敦賀-苫小牧、敦賀-新潟-秋田-苫小牧）充実の４航路です。