SEOに関連するニュースリリースを公開しております。
最新のサービス情報を、御社のプロモーション・マーケティング戦略の新たな選択肢としてご活用下さい。
２０２２年度 鉄道事業設備投資計画
[22/04/30]
提供元：PRTIMES
提供元：PRTIMES
〜「安全対策の強化」・「サービスの向上」を重点に総額２６３億円を投資〜
小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区 社長：星野 晃司）は、より安全・安心で快適な鉄道を目指して、２０２２年度に「安全対策の強化」と「サービスの向上」を重点とした総額２６３億円の鉄道事業設備投資を実施します。
「安全対策の強化」では、１日の利用者数１０万人以上の駅へ優先的にホームドア整備を推進しており、今年度は本厚木駅１・２番線へ当社初となる特急車両に対応したホームドアの導入と、それに先駆けてホーム補強を実施します。加えて、町田〜相模大野駅間の「横浜線跨線橋」や、渋沢〜新松田駅間の「第１四十八瀬川橋梁」で耐震補強工事を行うなど、大規模な地震等に備えた安全対策を強化します。
「サービスの向上」では、快適な輸送サービスを追求した最新の通勤車両５０００形を新たに３編成導入します。さらに、３０００形車両のリニューアルや中央林間駅改良工事などを推進します。
当社では、安全対策やサービスの向上に積極的に取り組んでいます。今後も鉄道事業設備投資を通じて、より安全・安心、快適な鉄道サービスの実現を目指してまいります。
２０２２年度鉄道事業設備投資計画の概要
■安全対策の強化
本厚木駅１・２番ホームへのホームドア導入、跨線橋や橋梁の耐震補強工事など
[画像1: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-ebd98c972fa8c260a034-0.jpg ]
[画像2: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-617815d48d28942fef20-1.png ]
■サービスの向上
最新の通勤車両５０００形の導入、３０００形のリニューアル、中央林間駅の改良工事など
[画像3: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-7738edd016176d80d003-2.jpg ]
[画像4: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-f93049224807115734d6-3.jpg ]
２０２２年度の鉄道事業設備投資計画の詳細は下記のとおりです。
記
１ 安全対策の強化
（１）ホームドアの設置
お客さまのホームからの転落やホーム上での列車との接触事故を未然に防止するため、本厚木駅（１・２番ホーム）に特急車両に対応した大開口のホームドアを設置します。引き続き、安全性向上のため、１日の利用者数１０万人以上の駅へ優先して設置していく方針です。
[画像5: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-10e12deb6369e67970b3-4.png ]
＜参考＞ホームドアの設置状況および計画
[画像6: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-b389404ce9a3fb07a8f9-5.png ]
※１日の利用者数１０万人以上の駅のうち、新百合ヶ丘駅、藤沢駅については、大規模な駅改良工事にあわせてホームドアの整備を計画しているため、設置時期は未定です。
※今後はバリアフリー料金制度を活用して整備を加速させていくことを検討しています。
（２）橋梁の耐震補強
大規模な震災に備え、町田〜相模大野駅間の「横浜線跨線橋」と「境川橋梁」、渋沢〜新松田駅間の「第１四十八瀬川橋梁」などで、橋脚をより強固なものにするなど耐震補強を実施します。
[画像7: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-88c9dd1632bc507d0452-6.jpg ]
（３）受変電設備の更新
列車や鉄道施設への安定した電力供給とリスク低減のため、参宮橋、海老名、渋沢変電所の受変電設備の更新を開始します。本年度は機器の搬入等を行い、２０２５年度までの更新完了を目指します。
[画像8: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-c0cb915b4c231d837841-7.jpg ]
２ サービスの向上
（１）最新の通勤車両「５０００形」の代替新造
１０両編成の「５０００形」３編成を、１０００形の代替車両として新造します。「５０００形」は、複々線完成後の新たな通勤車両として、拡幅車体の採用により車内スペースを拡張し、広さ、明るさをより感じていただけます。また、防犯カメラの搭載のほか、各車両に車いすやベビーカーをご利用のお客さまのスペースを設けるなど、安心感と優しさのある車内環境を実現しています。
[画像9: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-2e018ea979fedac00e8e-8.jpg ]
[画像10: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-82d5de6d1bc6fc5a5abd-9.jpg ]
（２）通勤車両「３０００形」のリニューアル
６両編成の「３０００形」３編成をリニューアルします。省エネルギー化が図られる制御装置の搭載やオイルフリーコンプレッサーへの更新等により、環境面に一層配慮した車両になります。また、５０００形と同様に各車両へ車いす・ベビーカースペースを１箇所設けます。
[画像11: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-4b1fe4364daf9485665c-10.jpg ]
（３）中央林間駅の駅舎改良工事
昨年度、お客さまの集中緩和のため東口改札口を新設しており、引き続き２０２４年度竣工に向け、ホームドア整備のためのホーム改良工事やトイレの改修工事を実施していきます。
[画像12: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-dc7f396c7be8d67e39b7-11.jpg ]
以上
小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区 社長：星野 晃司）は、より安全・安心で快適な鉄道を目指して、２０２２年度に「安全対策の強化」と「サービスの向上」を重点とした総額２６３億円の鉄道事業設備投資を実施します。
「安全対策の強化」では、１日の利用者数１０万人以上の駅へ優先的にホームドア整備を推進しており、今年度は本厚木駅１・２番線へ当社初となる特急車両に対応したホームドアの導入と、それに先駆けてホーム補強を実施します。加えて、町田〜相模大野駅間の「横浜線跨線橋」や、渋沢〜新松田駅間の「第１四十八瀬川橋梁」で耐震補強工事を行うなど、大規模な地震等に備えた安全対策を強化します。
「サービスの向上」では、快適な輸送サービスを追求した最新の通勤車両５０００形を新たに３編成導入します。さらに、３０００形車両のリニューアルや中央林間駅改良工事などを推進します。
当社では、安全対策やサービスの向上に積極的に取り組んでいます。今後も鉄道事業設備投資を通じて、より安全・安心、快適な鉄道サービスの実現を目指してまいります。
２０２２年度鉄道事業設備投資計画の概要
■安全対策の強化
本厚木駅１・２番ホームへのホームドア導入、跨線橋や橋梁の耐震補強工事など
[画像1: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-ebd98c972fa8c260a034-0.jpg ]
[画像2: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-617815d48d28942fef20-1.png ]
■サービスの向上
最新の通勤車両５０００形の導入、３０００形のリニューアル、中央林間駅の改良工事など
[画像3: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-7738edd016176d80d003-2.jpg ]
[画像4: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-f93049224807115734d6-3.jpg ]
２０２２年度の鉄道事業設備投資計画の詳細は下記のとおりです。
記
１ 安全対策の強化
（１）ホームドアの設置
お客さまのホームからの転落やホーム上での列車との接触事故を未然に防止するため、本厚木駅（１・２番ホーム）に特急車両に対応した大開口のホームドアを設置します。引き続き、安全性向上のため、１日の利用者数１０万人以上の駅へ優先して設置していく方針です。
[画像5: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-10e12deb6369e67970b3-4.png ]
＜参考＞ホームドアの設置状況および計画
[画像6: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-b389404ce9a3fb07a8f9-5.png ]
※１日の利用者数１０万人以上の駅のうち、新百合ヶ丘駅、藤沢駅については、大規模な駅改良工事にあわせてホームドアの整備を計画しているため、設置時期は未定です。
※今後はバリアフリー料金制度を活用して整備を加速させていくことを検討しています。
（２）橋梁の耐震補強
大規模な震災に備え、町田〜相模大野駅間の「横浜線跨線橋」と「境川橋梁」、渋沢〜新松田駅間の「第１四十八瀬川橋梁」などで、橋脚をより強固なものにするなど耐震補強を実施します。
[画像7: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-88c9dd1632bc507d0452-6.jpg ]
（３）受変電設備の更新
列車や鉄道施設への安定した電力供給とリスク低減のため、参宮橋、海老名、渋沢変電所の受変電設備の更新を開始します。本年度は機器の搬入等を行い、２０２５年度までの更新完了を目指します。
[画像8: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-c0cb915b4c231d837841-7.jpg ]
２ サービスの向上
（１）最新の通勤車両「５０００形」の代替新造
１０両編成の「５０００形」３編成を、１０００形の代替車両として新造します。「５０００形」は、複々線完成後の新たな通勤車両として、拡幅車体の採用により車内スペースを拡張し、広さ、明るさをより感じていただけます。また、防犯カメラの搭載のほか、各車両に車いすやベビーカーをご利用のお客さまのスペースを設けるなど、安心感と優しさのある車内環境を実現しています。
[画像9: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-2e018ea979fedac00e8e-8.jpg ]
[画像10: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-82d5de6d1bc6fc5a5abd-9.jpg ]
（２）通勤車両「３０００形」のリニューアル
６両編成の「３０００形」３編成をリニューアルします。省エネルギー化が図られる制御装置の搭載やオイルフリーコンプレッサーへの更新等により、環境面に一層配慮した車両になります。また、５０００形と同様に各車両へ車いす・ベビーカースペースを１箇所設けます。
[画像11: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-4b1fe4364daf9485665c-10.jpg ]
（３）中央林間駅の駅舎改良工事
昨年度、お客さまの集中緩和のため東口改札口を新設しており、引き続き２０２４年度竣工に向け、ホームドア整備のためのホーム改良工事やトイレの改修工事を実施していきます。
[画像12: https://prtimes.jp/i/12974/986/resize/d12974-986-dc7f396c7be8d67e39b7-11.jpg ]
以上
SEO関連
