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近鉄では、政府が２０５０年までに温室効果ガスの排出を全体として実質ゼロにする、「カーボンニュートラルを目指す宣言」の達成に向けて、7月1日（月）から、特急「ひのとり」全列車（平日４０本、土休日４４本）の運行に必要な電気を実質的に再生可能エネルギー由来の電気に切り換えます。
これにより、年間で約４,０００tのＣＯ２排出量を削減することができ、特急「ひのとり」全列車のCO2排出量が実質ゼロで運行することになります。
近鉄では今後もSDGｓ（持続可能な開発目標）やCSR（企業活動における社会的責任）への取り組みを重要視し、再生エネルギーの利用を推進することで脱炭素社会の実現、地球温暖化防止、資源枯渇といった課題に積極的に取り組んでいきます。
詳細は以下のとおりです。
画像1: https://www.atpress.ne.jp/releases/399625/img_399625_1.jpg

１．導入開始日
２０２４年7月1日（月）

2．対象列車
ひのとり全列車（定期列車および臨時列車を含む）

３．定期列車運行区間
大阪難波〜近鉄名古屋間
大阪難波〜近鉄奈良間
大阪難波〜大和西大寺間 平日：４０本 土休日：４４本

４．実質的に再生可能エネルギー由来の電気を導入する仕組み
すべての特急「ひのとり」の運行に係る使用電力量相当分に、関西電力株式会社 「再エネＥＣＯプラン」、および中部電力ミライズ株式会社「Greenでんき」という非化石証書（※）を活用した実質的に再生可能エネルギー由来の電気供給プランを適用することで、実質的にすべての特急「ひのとり」の運行がCO2排出量ゼロとなる仕組みです。
（※）再生可能エネルギー由来の非化石証書 とは 、非化石価値取引市場（JEPX）または相対取引で調達するFIT非化石証書や非FIT非化石証書（再エネ指定）などの再エネ電源由来の環境価値を持つ証書をいい、小売事業者が調達した電気に付加して
提供することで、実質再エネとしてＣＯ２排出量の削減が認められているものです。

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５．CO2排出削減量
年間約４，０００トン
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画像4: https://www.atpress.ne.jp/releases/399625/img_399625_4.jpg
（以 上）