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Honda、最新型「HondaJet Elite II」を発表
[22/10/18]
TOKYO, Oct 18, 2022 - (JCN Newswire) - Hondaの航空機事業子会社のホンダ エアクラフト カンパニー（本社：?国ノースカロライナ州グリーンズボロ市 取締役社?：山? 英人）は、現地時間2022年10月17日に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。
Hondaの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company 以下、HACI）は、米フロリダ州オーランドで開催される世界最大のビジネス航空ショー、ナショナル ビジネス アビエーション（NBAA 2022、プレスデー：10月17日、一般公開：10月18日〜20日、以下、NBAA）において、小型ビジネスジェット機「HondaJet」の最新型としてアップグレードされた「HondaJet Elite II（以下、Elite II）」を発表しました。
HondaJet Elite IIは、燃料タンクの拡張および最大離陸重量の増加により、航続距離を1,547ノーティカルマイル※1（2,865km）に延長（従来のHondaJet Eliteから＋204km）し、より遠くの目的地へ移動することが可能になりました。機体構造の改良においてはグランドスポイラー※2を主翼に初搭載し、着陸時の機体ハンドリングと安定性を向上させました。
また、空の領域における新たな安全技術の取り組みとして、最新の自動化技術であるオートスロットル機能と緊急着陸装置を2023年末までに導入します。HACIはこれまで複数回に渡るアップグレードにおいて最新の安全機能をアビオニクスシステムに搭載してきましたが、この2つの自動化技術のElite IIへの導入は、パイロットの負荷を軽減するとともに、機体運用の安全性をさらに向上させます。
Elite IIは機能美に着目し、究極のオーナーシップ体験と快適性を追求したモデルです。外観デザインにおいては「Black Edition」（特別色）を新たに設定しました。内装にはモダンなグレーを基調にした「スチール」と暖かみのあるベージュを基調にした「オニキス」の二つのデザインが加わり、また、機内通路の床材には従来のカーペットのほか、木目調のデザインを選択できるようになりました。さらに、機内壁の遮音材を刷新し機内に流れ込む風切り音を抑える設計とするなど、ノイズ低減の工夫を施したことでキャビン全体の静粛性をさらに向上させました。
ホンダ エアクラフト カンパニー取締役社長 山? 英人のコメント
「HondaJetによって小型ジェット機の概念を再度覆すべく、性能と快適性を追求したHondaJet Elite IIを発表できることをうれしく思います。今後さらに、新たな自動化技術の研究開発、導入にむけて挑戦し、安全・安心、そして自由な移動の喜びを提供していきます」
なお、同日NBAAにて、GE Hondaが持続可能な航空燃料（SAF）を100％使用したエンジン試験に成功したことも公表されました※3。HondaJetに搭載されているHF120ターボファンエンジンが、SAFでも通常のジェット燃料と同等の性能が見込めることが確認できました。Hondaは、これからも空の領域のカーボンニュートラルに向け、環境負荷の軽減に取り組んでいきます。
本リリースの詳細は下記をご参照ください。
https://www.honda.co.jp/news/2022/c221018.html
概要：本田技研工業株式会社
詳細は www.honda.co.jp をご覧ください。
Copyright 2022 JCN Newswire. All rights reserved. www.jcnnewswire.com
Hondaの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company 以下、HACI）は、米フロリダ州オーランドで開催される世界最大のビジネス航空ショー、ナショナル ビジネス アビエーション（NBAA 2022、プレスデー：10月17日、一般公開：10月18日〜20日、以下、NBAA）において、小型ビジネスジェット機「HondaJet」の最新型としてアップグレードされた「HondaJet Elite II（以下、Elite II）」を発表しました。
HondaJet Elite IIは、燃料タンクの拡張および最大離陸重量の増加により、航続距離を1,547ノーティカルマイル※1（2,865km）に延長（従来のHondaJet Eliteから＋204km）し、より遠くの目的地へ移動することが可能になりました。機体構造の改良においてはグランドスポイラー※2を主翼に初搭載し、着陸時の機体ハンドリングと安定性を向上させました。
また、空の領域における新たな安全技術の取り組みとして、最新の自動化技術であるオートスロットル機能と緊急着陸装置を2023年末までに導入します。HACIはこれまで複数回に渡るアップグレードにおいて最新の安全機能をアビオニクスシステムに搭載してきましたが、この2つの自動化技術のElite IIへの導入は、パイロットの負荷を軽減するとともに、機体運用の安全性をさらに向上させます。
Elite IIは機能美に着目し、究極のオーナーシップ体験と快適性を追求したモデルです。外観デザインにおいては「Black Edition」（特別色）を新たに設定しました。内装にはモダンなグレーを基調にした「スチール」と暖かみのあるベージュを基調にした「オニキス」の二つのデザインが加わり、また、機内通路の床材には従来のカーペットのほか、木目調のデザインを選択できるようになりました。さらに、機内壁の遮音材を刷新し機内に流れ込む風切り音を抑える設計とするなど、ノイズ低減の工夫を施したことでキャビン全体の静粛性をさらに向上させました。
ホンダ エアクラフト カンパニー取締役社長 山? 英人のコメント
「HondaJetによって小型ジェット機の概念を再度覆すべく、性能と快適性を追求したHondaJet Elite IIを発表できることをうれしく思います。今後さらに、新たな自動化技術の研究開発、導入にむけて挑戦し、安全・安心、そして自由な移動の喜びを提供していきます」
なお、同日NBAAにて、GE Hondaが持続可能な航空燃料（SAF）を100％使用したエンジン試験に成功したことも公表されました※3。HondaJetに搭載されているHF120ターボファンエンジンが、SAFでも通常のジェット燃料と同等の性能が見込めることが確認できました。Hondaは、これからも空の領域のカーボンニュートラルに向け、環境負荷の軽減に取り組んでいきます。
本リリースの詳細は下記をご参照ください。
https://www.honda.co.jp/news/2022/c221018.html
概要：本田技研工業株式会社
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