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ニューポルシェ911 GT3 Rが初優勝
[16/05/06]
提供元：共同通信PRワイヤー
提供元：共同通信PRワイヤー
2016/5/6
ポルシェAG
ニューポルシェ911 GT3 Rが初優勝
IMSAウェザーテックスポーツカー選手権第4戦、ラグナセカ/米国 - GTD
ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.オリバー・ブルーメ）の新型モデルであるポルシェ911 GT3 Rが、日曜日にカリフォルニア州ラグナセカで開催されたIMSAスポーツカー選手権において初優勝を果たしました。モントレー近郊の砂丘のサーキットにおいて、元ポルシェジュニアのアレックス・リベラス（スペイン）とマリオ・ファルンバッハ（ドイツ）は、ポルシェのカスタマーチームであるシアトル／アレックス・ジョブ・レーシングにGTDクラスでの勝利をもたらしました。予選でベストタイムを叩き出したペアは、ポールポジションから決勝をスタートし、2時間のレース全体を通じてリードを保ちました。筒内直噴を採用した最先端の新型4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載する911 GT3 Rは、1月のデイトナでレースデビューを飾りました。ポルシェは、市販スポーツカーの911 GT3 RSをベースとして世界中のGT3シリーズ用にレーシングカーを製作しています。
また、このレースの前に行われたGTLMクラスのレースでは、ル・マンで総合優勝を果たしたアール・バンバー（ニュージーランド）とフレデリック・マコヴィッキ（フランス）が、ポルシェ・ノース・アメリカのワークスチームからポルシェ911 RSRで出場して3位でフィニッシュしました。
レース後のコメント
ポルシェのモータースポーツ部門責任者フランク=シュテッフェン・バリサー博士：「大接戦となった今回のIMSAスポーツカー選手権において、ドライバー達の驚異的なパフォーマンスのおかげで、ニュー911 GT3 Rにとっての初勝利が達成されました。優勝したシアトル／アレックス・ジョブ・レーシングのクルーと2人のドライバーを祝福します」。
アレックス・リベラス（911 GT3 R #23）：「私たちにとって完璧な週末となりました。私達は、全てのフリープラクティスと予選においても最速であり、レースに勝ちました。しかも、これ以上ないほどの最速ラップを叩き出しました。ニュー911 GT3 Rは素晴らしい車であり、ラグナセカは素晴らしいサーキットです。ここでの私の初レースで優勝を飾り、しかもそれを新しい911で実現できるなんて夢にも思いませんでした」。
マリオ・ファルンバッハ（911 GT3 R #23）：「アレックスは大きなリードを築きました。そして、私が彼からマシンを引き継いだ直後にセーフティカーが入りました。そこで、できる限りタイヤを温存しようと努めましたが、このサーキットでは簡単なことではありません。フィニッシュの時点では厳しい状況でしたが、911 GT3 Rでの初優勝を奪われるわけにはいきませんでした。私達のチームは、この勝利のため懸命に働いてくれました」。
レース結果
GTDクラス
1. リベラス/ファルンバッハ組（イギリス/ドイツ）、ポルシェ911 GT3 R、79周
2. ニールセン/バルザン組（デンマーク/イタリア）、フェラーリ488 GT3、79周
3. デイビス/デビンソン組（米国/オーストラリア）、アストンマーチンGT3、79周
8. マクニール/キーン組（米国/米国）、ポルシェ911 GT3 R、79周
11. リンゼイ/ベルクマイスター組（米国/ドイツ）、ポルシェ911 GT3 R、79周
モデルレンジ911（タイプ991 II）：総合燃費9.3 - 7.4 l/100 km；CO2排出量216 - 169 g/km； 効率性クラス（ドイツ）：F - D
＜本件に関する読者からのお問い合わせ先＞
ポルシェ カスタマーケアセンター ０１２０−８４６−９１１
ポルシェ ホームページ http://www.porsche.com/japan/
ポルシェAG
ニューポルシェ911 GT3 Rが初優勝
IMSAウェザーテックスポーツカー選手権第4戦、ラグナセカ/米国 - GTD
ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.オリバー・ブルーメ）の新型モデルであるポルシェ911 GT3 Rが、日曜日にカリフォルニア州ラグナセカで開催されたIMSAスポーツカー選手権において初優勝を果たしました。モントレー近郊の砂丘のサーキットにおいて、元ポルシェジュニアのアレックス・リベラス（スペイン）とマリオ・ファルンバッハ（ドイツ）は、ポルシェのカスタマーチームであるシアトル／アレックス・ジョブ・レーシングにGTDクラスでの勝利をもたらしました。予選でベストタイムを叩き出したペアは、ポールポジションから決勝をスタートし、2時間のレース全体を通じてリードを保ちました。筒内直噴を採用した最先端の新型4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載する911 GT3 Rは、1月のデイトナでレースデビューを飾りました。ポルシェは、市販スポーツカーの911 GT3 RSをベースとして世界中のGT3シリーズ用にレーシングカーを製作しています。
また、このレースの前に行われたGTLMクラスのレースでは、ル・マンで総合優勝を果たしたアール・バンバー（ニュージーランド）とフレデリック・マコヴィッキ（フランス）が、ポルシェ・ノース・アメリカのワークスチームからポルシェ911 RSRで出場して3位でフィニッシュしました。
レース後のコメント
ポルシェのモータースポーツ部門責任者フランク=シュテッフェン・バリサー博士：「大接戦となった今回のIMSAスポーツカー選手権において、ドライバー達の驚異的なパフォーマンスのおかげで、ニュー911 GT3 Rにとっての初勝利が達成されました。優勝したシアトル／アレックス・ジョブ・レーシングのクルーと2人のドライバーを祝福します」。
アレックス・リベラス（911 GT3 R #23）：「私たちにとって完璧な週末となりました。私達は、全てのフリープラクティスと予選においても最速であり、レースに勝ちました。しかも、これ以上ないほどの最速ラップを叩き出しました。ニュー911 GT3 Rは素晴らしい車であり、ラグナセカは素晴らしいサーキットです。ここでの私の初レースで優勝を飾り、しかもそれを新しい911で実現できるなんて夢にも思いませんでした」。
マリオ・ファルンバッハ（911 GT3 R #23）：「アレックスは大きなリードを築きました。そして、私が彼からマシンを引き継いだ直後にセーフティカーが入りました。そこで、できる限りタイヤを温存しようと努めましたが、このサーキットでは簡単なことではありません。フィニッシュの時点では厳しい状況でしたが、911 GT3 Rでの初優勝を奪われるわけにはいきませんでした。私達のチームは、この勝利のため懸命に働いてくれました」。
レース結果
GTDクラス
1. リベラス/ファルンバッハ組（イギリス/ドイツ）、ポルシェ911 GT3 R、79周
2. ニールセン/バルザン組（デンマーク/イタリア）、フェラーリ488 GT3、79周
3. デイビス/デビンソン組（米国/オーストラリア）、アストンマーチンGT3、79周
8. マクニール/キーン組（米国/米国）、ポルシェ911 GT3 R、79周
11. リンゼイ/ベルクマイスター組（米国/ドイツ）、ポルシェ911 GT3 R、79周
モデルレンジ911（タイプ991 II）：総合燃費9.3 - 7.4 l/100 km；CO2排出量216 - 169 g/km； 効率性クラス（ドイツ）：F - D
＜本件に関する読者からのお問い合わせ先＞
ポルシェ カスタマーケアセンター ０１２０−８４６−９１１
ポルシェ ホームページ http://www.porsche.com/japan/
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