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2020年3月19日

ＪＡＦ愛媛支部

2010年代にどのような内容のロードサービスが増減したのか？

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟）愛媛支部（支部長　岡　豊）は、2010年代（2010年〜2019年）に実施したロードサービスの件数から傾向を分析しました。交通事故やトラブルを未然に防ぐために、自動車ユーザーに対して安全と安心の支えとなるサービスを提供して、交通安全のための事業活動を積極的に推進しています。

■交通事故とそれに伴うロードサービスが減少している

2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「交通事故によるロードサービス件数」を分析したところ、約45％減少していたことが判りました。一方、愛媛県警察によると交通事故件数もこの10年間で約65％減少していたことが判りました。ＪＡＦ愛媛支部では、安全と安心の支えとなるロードサービスを実施すると共に、交通の安全と環境のための事業活動を積極的に推進しています。

【画像： https://kyodonewsprwire.jp/img/202002126712-O2-YnI7z99l 】

■交通安全のための事業活動としてセーフティ・サポートカー講習会を実施


政府は、セーフティ・サポートカー（以下、サポカー）機能の普及を啓発することにより交通事故抑止を図っています。ＪＡＦ愛媛支部は2018年5月に愛媛県警察・自販連愛媛県支部の三者間で締結した「安全運転サポート車の普及啓発等に関する協定」に基づき、締結後からこれまで17回・599人に向けてサポカー講習会を実施いたしました。今後も交通事故防止を目的に、愛媛県内各地でサポカー講習会を実施して、機能の普及を図ります。

経済産業省「サポカー・サポカーＳ（安全運転サポート車）のＷＥＢサイト」はこちらをクリック

【画像： https://kyodonewsprwire.jp/img/202002126712-O6-Es89nn40 】

■タイヤ関係のロードサービスが占める割合が上昇している

2010年から2019年の10年間において、ＪＡＦ愛媛支部が実施した「タイヤ関係のトラブルによるロードサービス件数」を分析したところ、約38％増加していたことが判りました。ロードサービス件数の全体に占める割合も10年間で約8ポイント上昇していました。

【画像： https://kyodonewsprwire.jp/img/202002126712-O3-90xU14je 】

現在、スペアタイヤを標準で搭載していない車が主流になっています。スペアタイヤの代わりに「タイヤパンク応急修理キット（写真下）」が搭載されていますが、現地で修理できない状態（側面の裂傷や破裂など）の場合、修理できる場所まで「搬送する」という解決策を取ることになることから、ユーザーがその場でトラブルを解決することが難しいのが現状です。

【画像： https://kyodonewsprwire.jp/img/202002126712-O4-2V8NWs74 】

ＪＡＦ愛媛支部では、スペアタイヤを搭載していない車のユーザーに向けて「マルチホイール（写真下）」を貸し出しています。これをパンクしたタイヤと入れ替えることによって、ユーザーは走行を続けることができます。

【画像： https://kyodonewsprwire.jp/img/202002126712-O5-9u4I8TgU 】

タイヤは、車の「走る・曲がる・止まる」という特性に直結している部品です。タイヤの溝の深さ・空気圧・状態（ひび割れ等）が正常であるか、日常点検と定期交換を呼びかけています。

■ＪＡＦ愛媛支部ホームページで各種データを公開

ロードサービス件数や各種調査結果などをホームページで公開しています。ご自身や身近な方々の交通安全啓発にお役立てください。

ＪＡＦ愛媛支部ホームページＵＲＬはこちらをクリック